Первый инфраструктурный форум обозначил возможности для снятия препятствий и привлечения иностранных инвестиций

Источник

АПК-Информ

2280

22 апреля 2016 г. в отеле InterContinental Kyiv состоялся «Украинский инфраструктурный форум '16».

Международные финансовые институты готовы вкладывать средства в украинскую инфраструктуру, отметили участники во время форума. В частности, Европейский банк реконструкции и развития готов инвестировать в обновление подвижного состава "Укрзализныци". Финансировать украинскую инфраструктуру готов и Европейский инвестиционный банк. Крупнейший инвестиционный банк в мире ждет от украинского правительства новые приоритетные проекты. Однако, по словам участников форума, с точки зрения частного бизнеса ситуация в области непростая из-за падения грузопотока и девальвации гривни. Вместе с тем, участники форума уверяют: ситуация начинает исправляться и рынок испытывает точки роста. В Украине возможно организовать качественное строительство, ремонт и содержание дорог, но международные финансовые институты не могут покрыть все потребности отрасли, которая финансируется государством лишь на 5-10%. И здесь важно привлечение частных инвестиций. Поскольку запуск процессов модернизации несет огромные возможности для экономического роста. Инвестиции в инфраструктуру - двигатель и ускоритель всех экономических процессов в стране. Ведь без инфраструктуры не может быть ни транзита, ни экспорта, говорят эксперты.

Марк Магалецкий, старший банкир ЕБРР, отметил: «Последние два года портовый сектор - самый активный с точки зрения привлечения частного бизнеса в инфраструктуру. Есть спрос, есть потребность и есть компании, готовые инвестировать и реализовывать масштабные проекты. Решение государства по приватизации и/или концессионных моделей привлечения частных инвестиций в сектор должно дать дополнительный стимул для развития портовой отрасли. По дорожному сектору мы финансируем уже четвертый проект в Украине. Результаты показывают, что в Украине возможно организовать качественное строительство, ремонт и содержание дорог, но понятно, что международные финансовые институты не могут закрыть все потребности отрасли. Для существенного сдвига нужно принять фундаментальные решения о финансировании сектора, который сейчас обеспечивается на 10-20% от потребности. ЕБРР - ведущий кредитор Укрзализныци с 1999 г. Мы приветствуем корпоратизацию "Укрзализныци", сейчас завершается формирование руководящих органов новосозданного ПАО УЗ, и мы ожидаем, что в ближайшее время будет принят ряд решений относительно стратегии компании и инвестиционных приоритетов. Мы готовы продолжать сотрудничество как с УЗ, так и с частными железнодорожными компаниями».

Иштван Хайцзингер, старший специалист Европейского инвестиционного банка подчеркнул: «Наш банк - крупнейший инвестиционный банк в мире. В прошлом году подписали кредитов на 78 млрд евро. Было принято решение о финансировании развития украинской экономики в размере 3 млрд евро в течение 2014-2016 гг. До конца 2015 года подписали кредитные соглашения на сумму 2,2 млрд евро и в этом году мы планируем подписать новые соглашения с Украиной на сумму 800 млн евро. Мы даем кредиты на уровне государства под государственные гарантии, что иногда затрудняет процессы кредитования. Вместе с тем, мы не создаем предпосылки для финансирования. Украина сама должна нам сказать, какие у правительства приоритеты. Украина должна выработать стратегии и приоритетные проекты, чтобы мы могли профинансировать. Наш банк в рамках мандата Евросоюза готов финансировать развитие украинской экономики».

Елена Трегуб, директор департамента координации международных программ Министерства экономического развития и торговли Украины, отметила: «У нас большое портфолио кредитных проектов развития, которые сейчас реализуются в Украине - 9,3 млрд. долл. США, среди которых много инфраструктурных проектов. На инфраструктуру нам грантов почти не дают, поэтому для публичного сектора единственный механизм - сотрудничество с МФО. По финансированию транспорта: инфраструктура изношена и государство финансирует 5-10% от потребностей. Инфраструктурный сектор – мегаприоритетный, поэтому влияет на все: на малый и средний бизнес, на торговлю и на приток иностранных инвестиций. Финансировать сектор инфраструктуры могут не только МФО, но и доноры на безвозвратной основе - непосредственно и ЕС, и американское правительство, но наша страна эти возможности не использует. Наше министерство централизует и координирует такую информацию о программах международной помощи развития, пытаемся присоединиться к новым программам финансирования и разморозить некоторые существующие. Мы работаем, чтобы Украина и на центральном, и региональном уровне получала полную информацию о всех возможностях финансирования проектов развития, и учим, как писать проектные предложения и не быть пассивными».

Татьяна Короткая, заместитель бизнес-омбудсмена в Украине, отметила: «Украинская инфраструктура нуждается в серьезной модернизации и миллиардных вложениях в ее обновление. Но где есть проблема, там есть и возможности для ее решения, а следовательно, и возможности для инвесторов. Наш офис - глобальная антикоррупционная инициатива. Вместе с правительством и международными организациями мы решаем проблемы, которые возникают. Инвесторы чувствуют себя неуверенно, не чувствуют возможности защитить свои права. Важный проблемный вопрос, который влияет на инвестиции в инфраструктуру, - земельный: отвод земли и продление договоров аренды. И здесь важна роль местных органов власти, которые часто ведут себя неконструктивно и неправильно. И мы этот вопрос будем выносить на высокий правительственный уровень».

Полная запись онлайн-трансляции Форума на сайте: www.a7conf.com/infra

Реклама

Вход