Эксперты достаточно оптимистично прогнозируют развитие фрахтового рынка

Источник

АПК-Информ

5086

Нетипично высокий тон фрахтового рынка балкерного тоннажа в течение первых двух месяцев 2021 г. породил очередную волну оптимизма по поводу перспектив его дальнейшего развития. Основой для этого оптимизма служат улучшившиеся фундаментальные факторы спроса и предложения. Об этом идет речь в материале фрахтового обозревателя, к.э.н. Валерия Войниченко.

Прежде всего, по его словам, большинство аналитиков апеллируют к тому, что МВФ улучшил свой же (датированный октябрем 2020 г.) прогноз роста мировой экономики в 2021 г. с 5,2% до 5,5%, сохранив прогноз на 2022 г. на уровне 4,2%.

По расчетам Haver Analytics, базирующимся на прогнозах МВФ и Morgan Stanley Research, уже во ІІ квартале 2021 г. мировая экономика возвратится на докризисную (из-за COVID-19) траекторию роста и далее будет превосходить ее.

 

«Но дальше всех пошли аналитики из Shipping Strategy, заявившие в своем последнем Dry Bulk Outlook Quaterly о начале нового цикла для балкерного рынка, который, по их мнению, продлится, как минимум, до 2024 г. При этом уже в 2021 г. средний заработок «кейпсайзов» составит 24000 USD/сут., а «супрамаксов» – 17000 USD/сут. На чашу весов оптимистов играют и взлетевшие практически вдвое по сравнению с декабрем прошлого года котировки акций основных балкерных компаний», - пояснил В.Войниченко.

Он добавил, что весомую толику уверенности добавляют и растущие объемы сухогрузного импорта со стороны Поднебесной. Особенно большое значение для благополучия «панамаксов» и «супрамаксов» имеет наращивание Китаем объемов импорта сои и кукурузы, причем как в весовом, так и в тонно-мильном исчислении.

«Справедливости ради, заметим, что есть и более осторожные аналитики, считающие, что высокий тон фрахтовой конъюнктуры в первые месяцы 2021 г. еще ни о чем не говорит. По их мнению, спрос на балкерные перевозки в целом по 2021 г. будет весьма умеренным и весьма дифференцированным по секторальному признаку. Соответственно, балкерный рынок ожидает еще один непростой год. Но как бы ни развивалась ситуация со спросом на перевозки, непреложным фактом остается то, что рост предложения тоннажа в 2021-2022 гг. будет одним из самых низких за несколько десятилетий», - отметил эксперт.

По данным Alphabulk, нетто-прирост балкерного тоннажа в 2021 г. составит 2% (от 0% для «супрамаксов» до 5,8% для «ультрамаксов»). Такую же цифру прироста балкерного тоннажа (на уровне 2%) в 2021 г. видят и аналитики BIMCO, в то время как в Intermodal оценивают ее в пределах 1,5-2,0%.

Более подробно о фрахтовом рынке сухогрузного тоннажа в феврале 2021 г. и прогнозе его развития вы можете прочитать в обзоре фрахтового обозревателя В.Войниченко на сайте ИА «АПК-Информ» в разделе «Аналитика».

Реклама

Вход