Рынок энергонасыщенных тракторов по итогам 2014 года обрушился более чем в 2,5 раза (АПК-Информ: ИТОГИ №8)

Виталий Метёлкин

Интернет-портал runo-agro.com

Украинский рынок колесных тракторов мощностью 260-390 л.с. по итогам 2014 года обрушился более чем в 2,5 раза по сравнению с результатами предыдущего года, когда в Украину было поставлено рекордное количество машин этого класса – 1440 ед.

Такие данные получены в результате проведенных опросов и интервью с участниками украинского рынка сельхозтехники, которые ежегодно проводят специалисты интернет-портала RUNO-AGRO.COM специально для АПК-Информ.

Тройка лидеров этого сегмента остается неизменной. Это корпорации CNH (СиЭнЭйч) (Case IH, New Holland), John Deere (Джон Дир), AGCO (АГКО) (Fendt, Challenger, Massey Ferguson).

Трактора, произведенные корпорациями CNH (СиЭнЭйч) (Case IH, New Holland) и John Deere (Джон Дир), по-прежнему доминируют на рынке, занимая более 70% в общем объеме поставок. При этом корпорация CNH (Case IH, New Holland), как и в прошлом году, смогла обеспечить отрыв от своего ближайшего конкурента John Deere (Джон Дир) и заняла первое место среди лидеров данного сегмента на украинском рынке сельхозтехники. Необходимо отметить, что с каждым годом доля тракторов New Holland (Нью Холланд) увеличивается в портфеле (260-390) корпорации CNH (СиЭнЭйч).

Третья строчка таблицы за корпорацией AGCO (АГКО), которая представлена на рынке тракторов тремя брендами: Fendt (Фендт), Challenger (Челенжер), Massey Ferguson (Массей Фергюсон). По-прежнему немецкие трактора Fendt (Фендт) являются ударной силой корпорации в этом сегменте и на протяжении многих лет обеспечивают ей место в тройке лидеров на украинском рынке тракторов мощностью 260-390 л.с. Удельная доля тракторов Challenger (Челенжер) в портфеле (260-390) корпорации уменьшилась в сравнении с показателем прошлого года, а вот поставки тракторов марки Massey Ferguson (Массей Фергюсон) показали положительную динамику роста.  

Компания Claas (Клаас) в 2014 году смогла сохранить четвертое место, которое по праву занимает в течение многих лет, опередив в таблице лидеров известные бренды: VERSATIL (BUHLER), DEUTZ-FAHR (Дойц фар), которые показали более скромные результаты по итогам прошлого года.

Сегмент тракторов мощностью 260-390 л.с. достаточно быстро восстановился после кризиса 2009 года. Уже в 2012 году объемы поставок в Украину достигли рекордного уровня 2008-го, а по итогам 2013 года было завезено 1440 ед., что стало новым рекордом на рынке тракторов.

Девальвация гривни и военно-политический кризис 2014 года внесли свои коррективы в развитие одного из самых динамичных сегментов украинского рынка сельхозтехники. Рынок обрушился более чем в 2,5 раза. По итогам прошлого года было завезено в Украину немногим более 500 тракторов (260-390). Импортеры вынуждены были быстро реагировать на новые вызовы, корректировать планы закупок, сконцентрироваться на продаже стоков, сократить персонал и перейти в режим экономии.

По мнению подавляющего большинства участников рынка, в 2015 году ожидается дальнейшее падение рынка сельхозтехники. Увеличение фиксированного сельскохозяйственного налога, арендной платы за землю, налога на автотранспорт, введение и увеличение импортных пошлин на удобрения, посевной материал и сельхозтехнику ужесточили условия ведения агробизнеса в Украине. Аграрии в текущем году будут рассчитывать только на себя, приобретать исключительно самую необходимую сельхозтехнику за собственные средства, избегая долгосрочного кредитования и валютных обязательств. Военно-политические и валютные риски не оставляют шансов для оптимистического прогноза импортных поставок сельхозтехники на украинский рынок в 2015 году. По оценкам участников рынка, текущий год будет самым большим испытанием для импортеров сельхозтехники, которые смогут преодолеть трудности только за счет оптимизации затрат, повышения качества сервисных услуг и развития бизнеса запасных частей, оборот которых будет увеличиваться на рынке в связи с отложенным спросом на новую сельхозтехнику.