Морской бизнес в Украине развивается по двум причинам: поскольку есть спрос на его услуги и ввиду того, что частный бизнес вынужденно заменяет собой государство по оказанию транспортных услуг экспорту и импорту. Такое мнение 24 мая на конференции Grain & Maritime Days в ходе панельной дискуссии «Благодаря чему (не вопреки?!) развивается морской бизнес в Украине» высказал экс-заместитель министра инфраструктуры Украины (2015-2016 гг.) Юрий Васьков.
«Давайте посмотрим на транспортный бизнес. Услуги судового снабжения уже давно предоставляются частным бизнесом. Бизнес приобретает вагоны, скоро начнет покупать локомотивы, поскольку «Укрзализныця» не справляется с работой», - сказал он.
Эксперт отметил, что рост конкуренции, безусловно, влияет пропорционально на качество услуг, однако беспокоит пассивность госаппарата как системная проблема.
В частности, Ю.Васьков отметил, что все инвестиции в морские порты, в последнее время поступающие в отрасль, были обеспечены усилиями частного бизнеса и отдельных инициативных предпринимателей, которые самостоятельно привлекали иностранных инвесторов, что, конечно, не носит государственный и системный характер.
«Я считаю, что дальнейшее развитие морехозяйственного комплекса возможно только в результате прозрачной приватизации и полного ухода государства из бизнеса», - подчеркнул эксперт.