В настоящее время общая стоимость необходимых дноуглубительных работ на р. Днепр оценивается в $2,5 млн., на реке Южный Буг – в $10 млн. Такие данные 24 ноября в своем выступлении на выездном круглом столе в Переяслав-Хмельницком, проходившем в рамках проведения второго раунда V Украинского зернового конгресса, привел генеральный директор СП «Нибулон» Алексей Вадатурский.
«Проведение дноуглубительных работ на указанных реках является в настоящее время наиболее актуальным в свете дальнейшего развития речной логистики зерновых грузов в Украине», - отметил А.Вадатурский, комментируя предложение почетного президента Украинской зерновой ассоциации Николая Компанца о рассмотрении вопроса указанных работ в т.ч. и на р. Десна.
Также гендиректор «Нибулона» назвал «надуманной» якобы существующую в настоящее время в Украине проблему дефицита вагонов-зерновозов.
«12,5 тыс. вагонов-зерновозов, имеющихся в настоящее время в Украине, вполне достаточно для ежемесячной перевозки на экспорт до 5 млн. тонн зерна», - подчеркнул А.Вадатурский.
По его мнению, для решения существующих проблем в сфере железнодорожных перевозок зерна необходимо вовлечение «Укрзализныци» в единую систему зерновой логистики, а также повысить эффективность использования имеющегося вагонного парка.
«Сегодня оборот вагонов-зерновозов компании «Нибулон» составляет 2-3 суток, в то время как для вагонов «Укрзалицныци» данный показатель достигает 8-10 суток», - уточнил А.Вадатурский.
