Разделы

Казахстан и его роль в глобальной логистике – мнение эксперта

Источник

АПК-Информ

8564

5-6 марта г. Астана станет местом встречи профессионалов логистического бизнеса из разных стран мира. Встреча будет происходить в рамках международной конференции «Казахстанский Транспортно-Логистический Форум 2024: Транзитный потенциал и Инфраструктура». Судя по концепции мероприятия, оно будет интересным не только с информационной точки зрения, но и как площадка для нетворкинга грузовладельцев с логистами, ведь они – звенья одной большой цепочки при поставке товара как в пределах страны, так и в любую точку мира.

Почему местом проведения Казахстанского Транспортно-Логистического Форума выбран Казахстан и какую роль играет Каспийский регион в мировой экспортной логистике, АПК-Информ обсудил с организатором мероприятия Романом Дедковым, CEO, RDL group.




- Роман, в последние 2 года Вы уделяете большое внимание теме развития логистики в Каспийском регионе и Транскаспийскому транспортному маршруту. В 2023 году Вы проводили конференцию в Азербайджане, где этим вопросам уделялось ключевое внимание. В 2024 году Вы делаете акцент на логистике Казахстана. Почему Казахстан?

- Да, действительно, мы сосредоточили свое внимание на теме логистики и грузоперевозок из Азии в Европу и объединении региональных игроков, как мы это называем, в глобальную профессиональную логистическую семью.


В прошлом 2023 году в апреле мы провели конференцию в Амстердаме “Europe-Asia Intermodal Logistics Forum: New Silk Way Shaping”, где большее внимание уделили развитию интермодальной логистики в Европе, а также добавили фокус на транспортировку грузов из Азии.

А в сентябре в Баку состоялась наша конференция и выставка «Черноморско-Каспийский Логистический Форум 2023: коридоры, грузы, инфраструктура», которая собрала 210 экспертов из 18 стран и создала эффективную площадку для новых партнерств, обмена опытом и обсуждения перспектив развития региональной логистики.

В 2024 году мы планируем целую цепочку конференций – в Казахстане, Грузии, Нидерландах и Азербайджане, которая рассмотрит вопросы развития логистики, инфраструктуры, транзитного потенциала этих регионов и роль каждого из них в формировании ТМТМ.

Начинаем эту серию мы именно с Казахстана, так как он занимает уникальное географическое положение, являясь связующим звеном между крупными экономическими центрами в Европе и Азии, что делает страну критически важным элементом в трансконтинентальных логистических цепочках.

В последние годы Казахстан демонстрирует значительный прогресс в развитии своей транспортной инфраструктуры, включая железные дороги, автомагистрали, порты и логистические центры, что напрямую влияет на эффективность Транскаспийского маршрута.

Внимание к Казахстану в 2024 году обусловлено стремлением исследовать новые возможности для улучшения логистических операций и укрепления связей между ключевыми рынками в регионе и за его пределами.



- Ваши оценки как эксперта роли Каспийского региона в мировой экспортной логистике?

- Каспийский регион играет важную роль в мировой торговле благодаря своему стратегическому расположению и ресурсному потенциалу.

Через регион проходит несколько важнейших транспортных коридоров, развитие которых способствует увеличению объемов торговли и сокращению времени доставки грузов, а также диверсификации торговых маршрутов из Азии в Европу.
Можно отметить, что объемы перевозок по этим маршрутам с каждым годом только увеличиваются.

Так, по отчету международной ассоциации «Транскаспийский международный транспортный маршрут», который был представлен в рамках заседания Рабочей группы и Общего собрания 26 января в Анкаре, за 2023 год по ТМТМ было перевезено 2,7 млн тонн, что на 86% больше по сравнению с 2022 годом. Перспективный план на 2024 год составляет около 4 млн тонн. 
А согласно прогнозам Всемирного банка, к 2030 году объем перевозок по Среднему Коридору вырастет в 3 раза и достигнет 11 млн тонн, но, правда, при условии внедрения оптимизации и усовершенствования работы.

Таким образом, на мой взгляд, роль каспийского региона в мировой экспортной логистике в будущем будет только расти.



- ТМТМ соединяет Черноморский и Каспийский региона, Европу и Азию. Какие страны оказались в наибольшем выигрыше, а где еще ситуация не имеет положительной динамики?

- Значительную выгоду от развития ТМТМ, безусловно, извлекли Казахстан, Грузия и Азербайджан, которые напрямую участвуют в маршруте. Это выражается в увеличении торгового оборота и привлечении инвестиций в транспортную инфраструктуру от международных партнеров.

При этом странам и в дальнейшем необходимо привлекать инвестиции в развитие инфраструктуры, оптимизировать и цифровизировать сервисы, и модернизировать таможенные процедуры путем улучшения межправительственного сотрудничества.



- Рассматривая Казахстан, какие сырьевые грузы оказывают наибольшее влияние на развитие транспортной инфраструктуры?

- По данным Бюро национальной статистики Республики Казахстан, основной удельный вес товаров по экспорту за январь-ноябрь 2023 года приходится на такие товары, как:

  • нефть сырая и нефтепродукты сырые (54,2%),

  • медь рафинированная и сплавы медные необработанные (4,2%),

  • руды и концентраты медные (4,1%),

  • ферросплавы (3%),

  • пшеница и меслин (2,4%).

Если рассмотреть статистику за 2021 год и прогноз на 2030 год, которые приводит Всемирный банк в своем отчете по текущему состоянию и развитию Среднего Коридора ( ссылка ), мы видим, что основные грузы, которые перевозятся по ТМТМ, это:

  • нефть и нефтепродукты (1,1 млн тонн)

  • грузы в контейнерах (тыс. тонн)

  • уголь и кокс (615 тыс. тонн)

  • черные и цветные металлы (547 тыс. тонн)

  • зерно и продукция АПК (325 тыс. тонн).


Основываясь на данной статистике, можно сделать вывод, что такие товары, как нефть, уголь, металлы, зерно и прочие контейнерные грузы, оказывают наибольшее влияние на развитие транспортной инфраструктуры не только в Казахстане, но и в остальных странах региона.

Фактические и прогнозируемые объемы перевозок через ТП и Каспийское море по товарным группам

 

2021

2030

Группы товаров

тыс. тонн

%

тыс. тонн

%

Всего

3 688

100

11 385

100

Сельскохозяйственная продукция
(за исключением зерна)

166

4,5

240

2,1

Зерно

159

4,3

476

4,2

Полуфабрикаты

89

2,4

135

1,2

Полезные ископаемые

117

3,2

184

1,6

Руды черных и цветных металлов

3

0,1

6

0,1

Уголь и кокс

615

16,7

891

7,8

Нефть и нефтепродукты

1 106

30,0

3 553

31,2

Удобрения

50

1,4

286

2,5

Черные металлы

372

10,1

943

8,3

Цветные металлы

175

4,7

597

5,2

Прочие контейнерные грузы

836

22,7

4 074

35,8

Источник: The Middle Trade and Transport Corridor: Policies and Investments to Triple Freight Volumes and Halve Travel Time by 2030 (worldbank.org) - https://www.worldbank.org/en/region/eca/publication/middle-trade-and-transport-corridor



- Какие ключевые вопросы Вы планируете рассмотреть на конференции?

- На предстоящей международной конференции «Казахстанский Транспортно-Логистический Форум 2024: Транзитный потенциал и Инфраструктура», которая состоится в Астане 5-6 марта, в отеле Rixos Astana, мы планируем обсудить ряд важных тем:

  • Транзитный потенциал и развитие инфраструктуры Казахстана.

  • Основные экспортные грузопотоки и механизмы привлечения дополнительного объема.

  • Текущее состояние крупных железнодорожных инфраструктурных проектов и сроки их реализации.

  • Функционирование и развитие портовой инфраструктуры.

  • Текущее состояние, планы и перспективы развития Транскаспийского международного транспортного маршрута (ТМТМ).

  • Привлечение частных инвестиций в инфраструктурные проекты.

  • Международные ж/д перевозки: новые сервисы и маршруты.

  • Оптимизация и цифровизация логистики, пересмотр логистических маршрутов, упрощение таможенных процедур, автоматизация оформления таможенного транзита.



С докладами на эти и другие темы выступят эксперты ключевых транспортно-логистических компаний Казахстана, Китая, Германии, Грузии и Англии.

В дополнение к докладам будут организованы панельные дискуссии для более живого обсуждения актуальных вопросов.

Пользуясь случаем, приглашаю всех к участию и буду рад видеть на конференции.


Хочу обратить внимание, что для компаний из Казахстана и компаний грузовладельцев (производителей) действует специальное предложение.
С более детальной информацией прошу ознакомиться на
сайте мероприятия .

Будем рады видеть вас на мероприятии.

 

- В завершение несколько слов о вашей компании.

- RDL group – это не просто компания, организующая международные логистические конференции и выставки.

Наша цель – стать своеобразным мостом для налаживания партнерских и дружеских отношений между профессионалами мира логистики из Европы и Азии.

За каждой нашей конференцией стоит тщательная подготовка длительностью от трех до шести месяцев. Мы уделяем особое внимание изучению потребностей участников, разрабатываем уникальные и содержательные программы, тщательно подходим к привлечению спикеров, чтобы каждый участник нашел здесь нечто большее: новые контакты, долгосрочные партнерские отношения, ценные знания и актуальную информацию, полученную непосредственно от экспертов и лидеров отрасли, а также новые возможности для роста.

Мы гордимся возможностью вносить свой вклад в развитие международной транспортно-логистической индустрии.

Для нас это не просто бизнес – это наш вклад в будущее глобальной логистики.



Подготовила Елена Чередниченко

Реклама