Стереотипы ломать сложно, но мы это сделали - Эвери (АПК-Информ: Итоги №7)

Источник

АПК-Информ

7423

 

 

 

Украина является бесспорным мировым лидером по экспорту подсолнечного масла. В сезоне-2013/14 Украина поставила на внешние рынки 4,1 млн. тонн подсолнечного масла. Портовая инфраструктура является неотъемлемой составляющей и играет значительную роль в проведении экспортной операции. Терминал «Эвери» по итогам 2013/14 МГ является лидером по объемам перевалки подсолнечного масла. Рассказать об истории компании и ее деятельности любезно согласился Виталий Белов, директор ООО «Эвери».

 

Справка. Терминал «Эвери» входит в группу компаний OREXIM. Это морской специализированный комплекс в г. Николаев, обеспечивающий прием, хранение, сопровождение и отгрузку растительных масел и мелассы свекловичной на смежные виды транспорта. Мощность хранения терминала к февралю 2015 г. составит более 133 тыс. тонн. Комплекс позволяет одновременно работать с автомобильным и железнодорожным транспортом в любых грузовых направлениях (транспорт – судно, транспорт – резервуар, резервуар – транспорт). Возможности терминала позволяют обрабатывать также и транзитные грузы, поступающие из других стран под таможенным контролем.

- Терминал «Эвери» входит в группу компаний OREXIM, история которой ведёт свой отсчёт с 2004 года. Чего удалось добиться за этот сравнительно небольшой период?

- За этот период удалось добиться многого. В 2011 году в Николаев приехал Сергей Васильевич Присяжнюк, он и начал из небольшой трейдинговой компании строить холдинг, и за 3 года нам удалось этого добиться. Мы превратились в крупный холдинг, охватывающий несколько направлений бизнеса – это торговля мелассой свекловичной, растительными маслами, зерновыми, масличными и продуктами их переработки. Также в компанию входят автотранспортное предприятие с собственным парком машин, маслоналивной терминал объемом более 130 тыс. тонн хранения, стивидорная компания по перевалке угля, руды, бокситов и зерновых грузов мощностью более 1 млн. тонн перевалки в год, зерновой склад для хранения 20 тыс. тонн зерна с собственным причалом. Все направления обслуживают собственные экспедиторские, агентские и фрахтовые компании. Количество сотрудников холдинга из нескольких десятков в 2011 году увеличилось до более чем 700 человек.

- Виталий, расскажите немного об идее создания терминала и основных этапах внедрения в жизнь этого проекта.

- Ввиду растущих объемов торговли мелассой в 2008 году было принято решение о строительстве собственного небольшого терминала в Николаеве. Было выбрано место на пустыре, на руинах заброшенного завода «Алые Паруса», и в 2009 году начато строительство. Изначально терминал строился для перевалки мелассы свекловичной, и емкостей для растительного масла было всего на 12 000 мт хранения. Первое судно было отгружено 28 марта 2010 года.

- Чем для компании ознаменовался прошедший 2014 год, чего удалось достичь из поставленных целей, чего нет? 

- В первую очередь, это, конечно же, увеличение перевалки более чем до 830 тыс. тонн в 2014 календарном году. Погрузка 118 тыс. тонн за 1 месяц. Еще одним достижением для нашей компании стала погрузка танкеров до 31,5 тыс. тонн, чего ранее не делали, а также параллельная погрузка двух танкеров. Ну и не менее важным событием было строительство нового терминала на 50 тыс. тонн за максимально короткий срок - менее чем за год.

- По итогам сезона-2013/14 терминал ООО «Эвери» занимает первое место по перевалке подсолнечного масла в Украине. Как долго вы к этому шли и с какими трудностями сталкивались?

- Трудностей было немало. Главная из них – это убедить новых клиентов зайти на «молодой» терминал. Первое время было очень трудно сломать стереотипы, но дело двигалось, клиентов становилось все больше, и с каждым годом, следуя растущим пожеланиям клиентов, мы увеличивали объемы перевалки и увеличивали емкостной парк.

Мы получили признание на рынке, заслужили репутацию, и в сезоне-2013/14 стали лидерами по перевалке в Украине. Думаю, отгрузить наибольший объем подсолнечного масла в стране-лидере по его экспорту – это уже значительное достижение.

- Наверняка успехов вам удалось в немалой степени достичь благодаря ряду технических и логистических преимуществ. Расскажите о них.

- Николаев действительно занимает очень выгодное географическое положение. Основной объем продукции поступает в порты из Восточной и Центральной Украины. Поэтому, следуя в порты Большой Одессы, они очень часто проходят через Николаев. Это и сыграло ключевую роль в выборе места под терминал.

Наши специалисты перенимали опыт проектирования и строительства у лучших терминалов Европы, поэтому наш терминал отличается от других именно нестандартным подходом к организации приемки и отгрузки продукции на суда и другие виды транспорта. Гибкий подход к организации работы с любыми видами транспорта и есть одно из наших преимуществ, оцененных клиентами. Мы постоянно работаем над тем, что и как нам улучшить, кроме увеличения мощностей хранения. Это и увеличение мощности погрузки до 750 т/ч, и возможность отгружать до двух танкеров одновременно без остановки приемки груза с авто- и ж/д транспорта, и организация автоматизированных пунктов погрузки масла во флекситанки на авто- и ж/д платформы.

- Мне известно, что при приемке и хранении подсолнечного масла на терминале «Эвери» немало внимания уделяется вопросам контроля качества. Поделитесь вашими преимуществами и достижениями в данном вопросе.

- Системам контроля качества на нашем предприятии отведено особое почетное место. Идея была построить именно работающую систему, а не просто повесить сертификат на стену в кабинете. Очень сложно было доказать необходимость этой системы самим сотрудникам, которым она казалась сложной в понимании и выполнении. Но все-таки мы добились своего и теперь с удовольствием отмечаем, что система, наоборот, упростила все процессы на производстве и их контроль.

На предприятии постоянно работает группа НАССР. Проводится оценивание знаний сотрудников и следование их инструкциям, разработанным именно для условий работы на нашем терминале.

Неоднократные комиссии специалистов систем контроля качества наших зарубежных клиентов на нашем предприятии доказывают эффективность построенной нами системы.

- Виталий, на Ваш взгляд, существующая экспортная инфраструктура масличного рынка Украины имеет недостатки? В чем это заключается?

- Мне сложно судить о всей инфраструктуре, на примере нашего терминала могу сказать, что существенных недостатков мы не ощущаем. Главное желание, лишь бы не мешали работать.

- Па нашим данным, в Украине существует 16 действующих маслоналивных терминалов, при этом ведется строительство еще как минимум двух. Ваше мнение по этому поводу?

- Терминалов действительно очень много. Строительство новых мощностей считаю неоправданным, так как уже существующие мощности с легкостью смогут переработать до 6-7 млн. тонн масел в год при существующем экспорте через порты на уровне 3,8 млн. тонн. Только два николаевских терминала, Эвери и Укрпищесбытсырье, после окончания строительства смогут переработать около 3 млн. тонн различных видов наливных грузов.

- Если говорить о ключевых клиентах, осуществляющих перевалку подсолнечного масла через ваши терминалы и его хранение, какие компании Вы могли бы назвать?

- Для нас все клиенты важны, не думаю, что хоть кто-то из них ощутил какое-либо притеснение своих интересов, потому что перерабатывают меньше грузов, чем остальные. По очередности подписания договоров могу назвать клиентов нашего терминала: Orexim, Кернел, Cargill, Креатив, Bunge, Glencore, Aster, Apollo, также есть новые клиенты, с которыми в данный момент ведутся переговоры о работе в следующем сезоне.

- Помимо подсолнечного масла ваш терминал занимается перевалкой мелассы свекловичной и насыпных грузов. Входит ли в ваши планы расширение перечня продукции?

- На данный момент мы активно работаем еще с такими маслами, как соевое и рапсовое. Специально для того, чтобы доводить качественные показатели данных видов масел до показателей, соответствующих экспортным требованиям, на терминале был построен цех по очистке масла методом водной гидратации мощностью переработки до 3 тыс. тонн в месяц. В январе 2015 года планируем увеличить мощность до 6000 тонн.

- Не думали вы о строительстве или приобретении завода по переработке подсолнечника?

- В планах было строительство МЭЗа в Николаевской области, но ввиду большого количества перерабатывающих мощностей в Украине эти планы пока отложены.

- На Ваш взгляд, какие основные ключевые моменты можно выделить в развитии масложировой промышленности Украины за последние несколько лет и как Вы оцениваете ее состояние на сегодняшний день?

- Украина – №1 в мире по экспорту масла, а в 90-х годах его импортировали. Разве это не главное достижение?!

- Как Вы оцениваете дальнейшие перспективы развития масложировой отрасли?

- Перспективы для развития отрасли существуют обширные. Но хотелось бы отметить, что на данном этапе присутствует переизбыток перерабатывающих и логистических мощностей, поэтому основное внимание стоит уделить агротехнологиям, увеличению урожайности масличных и зерновых культур и т.д.

- Поделитесь планами и перспективами компании на будущее.

- В планах ГК OREXIM строительство большого терминала для перевалки зерновых и масличных в Николаеве.

 

Беседовала Анна Платонова

Реклама

Вход