Мы несем ответственность за зерно, которое будет храниться на элеваторе – Алексей Грушко (АПК-Информ: ИТОГИ №10 (52))

Источник

АПК-Информ

4390

 

Сегодня на элеваторном рынке Украины представлено большое количество компаний-производителей и дилеров элеваторного оборудования. Каждая компания прошла свой путь развития, приобретая уникальный опыт, которым делится с заказчиками. Но есть среди компаний и достаточно молодые, развивавшиеся стремительными темпами и уже сейчас оказывающие существенное влияние на элеваторный рынок Украины в целом. Примером такой компании является «Вариант Агро Строй». О принципах ведения бизнеса, преимуществах сотрудничества с заводом, а также о планах на будущее и перспективах элеваторного рынка Украины в целом в интервью журналу «Хранение и переработка зерна» рассказал директор компании Алексей Грушко.

 

 

 

- Алексей, с чего началась бизнес-история компании «Вариант Агро Строй» в Украине и каких успехов уже удалось достичь?

- В 1980-х годах из Ливана в Украину, в «Харьковский политехнический институт», приехал учиться Саид Шуфани. По окончании института он остался и в 1991 году организовал первое предприятие – ООО ПК «Индастри» – компанию по прокату профилей для гипсокартонных систем, которая существует на рынке стройматериалов уже 25 лет. Немного позже, в 1995 году, появилась Фабрика «Вариант» - завод, производящий строительную опалубку, в 2000-м – ООО ПФ «Иприс» и ООО «Иприс-Профиль» – машиностроительное предприятие, выпускающее прокатное оборудование. В 2011 году в портфеле группы «Вариант» появилось ЧАО «ХЗШП» (с 2018 г. – ООО «Вариант-Технологии») – предприятие по производству штампов холодной листовой штамповки и изделий строительного, мебельного, тентового производства и др. Немного позже приобрели молочную ферму в Харьковской области. И именно тогда, представ перед проблемой покупки оборудования для фермы, приняли решение, что оптимальнее всего будет изготовить его самим.Были изучены представленные на рынке технологии и имеющиеся на тот момент прототипы и изготовлены первые образцы для собственного использования. После испытания на своей ферме оборудование запустили в серийное производство - для свиноферм и молочно-товарных ферм. Если говорить об элеваторном направлении, то его начало было положено в 2011 году строительством первого силоса объемом хранения 5 000 тонн для агрохолдинга «Земля и Воля». Успешная реализация данного проекта и полученный опыт стали основой для развития этого направления. Как юридическое лицо, «Вариант Агро Строй» выделилось в отдельное предприятие 4 года назад. На тот момент штат завода насчитывал не более 100 человек. На сегодняшний день в компании работают 550 человек. Также увеличились производственные площади. Если раньше у нас был их дефицит, то сейчас, за счет расширения, мы можем правильно и четко настроить все технологические процессы.

Относительно результатов работы могу привести конкретные цифры. В 2017 г. заводом было изготовлено емкостей для хранения зерна суммарно на 404 тыс. тонн, а смонтировано оборудования на 270 тыс. тонн единовременного хранения. По состоянию на 20 февраля 2018 года у нас были законтрактованы емкости на 300 тыс. тонн. Уже сейчас я могу сказать, что мы опережаем предыдущий год на 15%. При этом нужно отметить, что порядка 70% наших контрактов – повторные, что свидетельствует о высоком качестве нашей работы и предлагаемой клиентам продукции, а также об удовлетворенности фермеров уровнем нашего сервиса. Мы идем правильным путем, развиваемся и делаем все необходимое для удовлетворения потребностей клиентов.

 

- Какие перспективы развития зернового рынка Украины Вы видите?

- На сегодняшний день в Украине урожай зерновых колеблется в пределах 62 – -65 млн. тонн. По оценкам различных аналитических центров, в том числе и зарубежных, этот показатель может достигнуть уровня 100-110 млн. тонн в ближайшей перспективе, и я верю в реальность этих цифр. Один из факторов уверенности в реальности этих прогнозов – это активное развитие растениеводства в Украине.

Развитие точного земледелия позволит получать всю необходимую информацию по каждому участку земли, провести анализ почвы и принять решения по культивации. С помощью точного земледелия можно точно определить участки, потенциал которых уже исчерпан, и наоборот.

В действительности, в агрономии существует много способов и факторов, правильное использование которых позволит увеличить эффективность работы. На данный момент отечественные агропроизводители еще не достигли максимально эффективного уровня в равномерности всходов и в качестве семян. Крупные с/х предприятия применяют соответствующие технологии, но средние и мелкие пока не могут себе это позволить. В качестве примера можно привести орошение, которое через 2-3 года будет использоваться практически повсеместно.Благодаря селекциями, гибридам и применению современных агротехнических технологий мы однозначно выйдем на урожай зерновых в 100 млн. тонн.

 

- Как Вы можете охарактеризовать текущее состояние элеваторного рынка Украины, и какие перспективы его развития Вы видите?

- На сегодняшний день суммарные мощности единовременного хранения в Украине колеблются в диапазоне 36-37 млн. тонн, без учета портовых элеваторов. Однако, по моему мнению, у нас практически полностью отсутствует культура хранения. Имеющиеся мощности меньше, чем наполовину соответствуют технологическим правилам, нормам и критериям для обеспечения правильного хранения. В итоге даже при фактически собираемом урожае зерновых в 60-65 млн. тонн, не говоря о потенциале, уже сейчас в Украине наблюдается дефицит мощностей. Примерные темпы прироста элеваторных мощностей (имеются в виду линейные элеваторы) – 1-2 млн. тонн в год. Т.е. дефицит наблюдается и во временном понимании порядка 10-ти будущих лет. Все эти факторы дают нам основание полагать, что в ближайшие 2-3 года будут строиться крупные с/х предприятия, а после к активному строительству будут готовы средние и мелкие фермеры.

К примеру, опыт Германии показывает, что мощностей для хранения должно быть в 1,5 раза больше, чем собираемого урожая. Т.е. при урожае в 10 тыс. тонн хранение должно быть обеспечено на 15 тыс. тонн. Я считаю, что это самый правильный и самый рациональный подход из-за вероятности вхождения в новый сезон с переходящими остатками. Подтверждением моим словам и первым сигналом были переходящие остатки зерна порядка 12 млн. в 2016/17 МГ. Мощности хранения под собственные нужды однозначно должны иметь резерв, который необходим и в технологической цепочке, и позволяет формировать правильные отгрузочные партии. Я думаю, что потенциал строительства колеблется в пределах 30 млн. тонн единовременного хранения.

Плюс ко всему, силосное хранение оптимизирует затраты предприятия. Даже для небольшого фермерского хозяйства с 3-4 силосами по 1 тыс. тонн каждый, управлять которыми может могут 1-2 человека – это уже ощутимая экономия затрат, времени, снижение рисков из-за человеческого фактора и т.д.

 

- Ваша компания работает на рынке элеваторного оборудования Украины сравнительно небольшой период времени. При этом она уверенно входит в число крупнейших. Что позволило заводу достичь нынешних успехов за столь короткий период времени?

- Одно из главных наших преимуществ – кардинальное изменение конструктива изготовляемых силосов, а залог успешной работы и развития компании – пересмотр стратегического направления развития. Все изготавливаемое элеваторное оборудование по мощности единовременного хранения можно разделить на три основных сегмента: мелкий, средний и крупный. Изначально завод «Вариант Агро Строй» ориентировался на мелкий и средний сегмент. При этом у силосов есть определенные конструктивные особенности, которые позволяют избежать большого числа возможных проблем, как в процессе монтажа, так и при последующей эксплуатации, но увеличивают себестоимость оборудования. Но заказчикам данного оборудования сложно донести преимущества предлагаемого конструктива на фоне сравнительно небольшого удорожания. В результате, примерно 2,5 года назад мы пересмотрели стратегические планы и внимание, в большей степени, акцентировали на промышленный сегмент. Мы «пошли» к тем, кто уже строился и четко понимает проблемы, которые могут возникнуть уже на этапе монтажа, не говоря о последующей эксплуатации. Могу сказать, что выбранная стратегия по продвижению линейки коммерческих элеваторов себя полностью оправдала. За два предыдущих года мы фактически увеличили объемы продаж вдвое и качественно изменили референс-лист Заказчиков, среди которых: «Астарта-Киев», «Барышевская зерновая компания», «Украинский аграрный холдинг», Allseeds, Soufflet Group и мн. др.

 

Мы готовы разделить ответственность за бизнес наших клиентов

 

Плюс ко всему, мы можем изготовить практически все, что необходимо, любую оснастку. Завод «Вариант Агро Строй» - один из девяти, принадлежащих одной семье. Суммарный объем перерабатываемого металла за год всеми предприятиями равен 120 тыс. тонн. Если для работы необходим какой-то инструмент и/или оборудование, то мы можем заказать это на одном из упомянутых заводов группы.

Все это позволяет нам успешно развиваться в различных направлениях: оборудование для животноводства, для хранения зерновых культур, орошение и логистика. Решения по последнему планируем представить на выставке в феврале 2019 г. Три перечисленных направления позволяют нам охватывать довольно большой сегмент с/х и смежных предприятий.

 

- Расскажите, пожалуйста, о наиболее интересных проектах, реализованных компанией?

- Этим летом состоялось официальное открытие СООО «НИКА» («Астарта-Киев»)на 30 тыс. тонн единовременного хранения. В 2017 году смонтировали первую очередь: установили оперативные емкости и узлы приемки и отгрузки зерна. В этом году поставили силоса для длительного хранения зерна. Еще одна емкость монтируется, но предприятие уже готово принимать 27 тыс. тонн зерна. Также активно отгружаем оборудование в Семеновку (ООО «АПО «Цукровик Полтавщины»). Это будет проект уже 2019 года. Сейчас монтируется элеватор на 120 тыс. тонн, но проект предусматривает расширение до 300 тыс. тонн. Вместе с тем, мы также ведём поставку и монтаж оборудования для ряда известных украинских предприятий и обязательно ознакомим читателей с результатами данного сотрудничества.

 

- В чем заключается конструктивная особенность изготавливаемых заводом «Вариант Агро Строй» силосов?

- Первая особенность наших силосов – это использование панелей с 67-ой волной и 3 ребрами жесткости с W-образным профилем на 1 панель. Ширина нашего листа после прокатки с 67-ой волной уменьшается на 14%. При этом его площадь остается первоначальной. В результате, по разным моделям наш коэффициент колеблется в пределах 1,4-1,5, т.е. с 50% запасом прочности.

Еще одним важным преимуществом силосов нашего производства является конструкция крыши. Соединительный замок между листами имеет практически 100-процентное перекрытие внахлест. Этим обеспечивается самая главная характеристика крыши – её герметичность. В случае, если внутрь силоса проникнет влага, сверху над зерном образуется корж – пробка.При выгрузке продукта, который опускается вниз, корж оказывает дополнительные нагрузки на термоподвески, превышая расчётные показатели их нагрузки до 2 000 кг на одну термоподвеску, в итоге корж падает вниз и затягивает за собой всю крышу. Чтобы предупредить подобную ситуацию, мы также используем эффективную систему вентиляции, которая в оборудовании «Вариант Агро Строй» дает 8 куб. м в час на 1 тонну продукта. При этом законодательно установленное нормативное значение составляет 4-5 куб. м на 1 тонну продукта в 1 час. Также мы изначально устанавливаем 3 подкрышных вентилятора и на некоторых моделях - подкрышную сетку, которая монтируется по всей окружности силоса. Благодаря этому весь образующийся конденсат выводится наружу, без попадания на зерно.

Более того, в конструкции крыш мы используем балочную систему, которая позволяет нам опирать на пик силоса более значительные нагрузки, чем у других производителей.

 

- Внесение таких конструктивных особенностей подразумевает серьезные предварительные расчеты. Они проводились вашими конструкторами?

- Да, все необходимые расчеты делались конструкторами завода. Их можно смело называть одним из основных конкурентных преимуществ компании. Конструкторский отдел состоит из 31 специалиста, каждый из которых обладает опытом работы в авиационной и военной промышленности, а также смежных отраслях. Я, безусловно, горжусь этим отделом!

 

- В процессе экскурсии по заводу мы видели большое количество различного оборудования. Расскажите подробнее о нем.

- Как я уже говорил, оснащенность нашего производства позволяет нам сделать абсолютно все. Более того, все детали, все отверстия вырезаются на высокотехнологичном лазерном оборудовании, что подтверждает точность проведения всех работ, совпадение всех размеров и отверстий. На готовых деталях можно наглядно оценить культуру производства, точность изготовления. Даже маркировка, причем каждой детали, ставится на лазерном оборудовании.

Гибочное оборудование представлено 5 станками с ЧПУ. Благодаря этому мы свели к минимуму человеческий фактор и, соответственно, возможность допущения ошибки и выпуска с производства брака. Кроме этого, у нас есть возможность проводить операции гибки с помощью индукции.

Все элементы транспортного оборудования, а также каждый элемент цепи вырезается на лазерном оборудовании. Наше оборудование позволяет резать металл до 25 мм с помощью лазера, и это перекрывает наши потребности, а все толщины свыше 25 мм режем плазмой.

Мы изготавливаем все детали, все комплектующие, вплоть до шайб.

У нас в штате 52 сварщика и 34 сварочных поста. В апреле 2018 года мы прошли сертификацию качества проводимых сварочных работ. При выдаче данного сертификата учитывается не только качество проведения сварочных работ, но и система управления всеми технологическими процессами и профессиональный уровень людей. Мы подали необходимые документы, образцы и успешно прошли сертификацию. В результате на данный момент у нас есть два сертификата: EN 1090 и ISO 3834. Пройти сертификацию сварочных работ мы планировали осенью текущего года, но был заключен контракт с компанией «Soufflet Group». По его условиям производитель оборудования должен иметь два вышеуказанных сертификата. Насколько мне известно, никто из отечественных производителей сертификата качества сварочных работ не имеет. Теперь, благодаря их наличию, мы имеем полное право на каждом изделии ставить маркировку СЕ – подтверждение полного соответствия европейским требованиям.

 

- Из какого металла изготавливаете все детали, и почему именно ему отдано предпочтение?

- Мы используем только металл компании Wuppermann, которая является основным поставщиком металла для концерна VW Group, к примеру. Причина одна – качество и соответствие заявленным характеристикам. У металла есть основная характеристика, которая определяет его физико-механические свойства и включает такие основные показатели, как текучесть и усилие на разрыв.

Выражается она маркировкой S350GD. Основным показателем характеристики металла является усилие на разрыв, которое должно составлять не менее 420 МПа. У других производителей металла данный показатель равен 427 МПа, 430 МПа и т.д. У металла Wuppermann, как показывает практика, этот показатель составляет не менее 470 МПа. Он подтверждается не только сертификатами, которые поставляются с каждым рулоном, но и результатами нашего внутреннего анализа, который обязательно проводится перед приемом поступившей партии на склад сырья. В результате к запасу прочности и гарантии надежности, о чем я говорил ранее, добавляется изначальный запас в характеристиках металла.

На заводе всегда поддерживается гарантированный запас этого металла. На данный момент его 4,5 тыс. тонн.

 

- Алексей, Вы сказали о контроле ОТК всего входящего на завод металла. Что еще входит в зону ответственности ОТК?

- На заводе каждый технологический этап закрывается актом ОТК. На приход ничего не ставится до тех пор, пока не будет проведен необходимый анализ. Это касается и сырья (металла), и элементов, которые покупаются, к примеру, вентиляторы. Каждая деталь, каждый купленный товар проходит входной и выходной контроль. Это обязательное условие работы завода и каждого подразделения.

Также на предприятии был создан специальный отдел для оперативного реагирования на все поступающие рекламации и устранения причин в максимально короткие сроки. В нем есть диспетчер, который получает рекламацию, обрабатывает поступившую информацию и передает в отдел технического директора. Далее информация анализируется на предмет причины возникновения рекламации: ошибка конструкторов, проблема в технологии производства или за пределы завода действительно вышел брак. Фактов последнего пока не было, но мы предусматриваем все возможные варианты. Если проблема возникла по нашей вине, то оперативно принимаются меры по её устранению за наш счет. Если же проблема возникла по покупному товару (подшипники, редуктора, вентиляторы и т.д.), то мы также оперативно устраняем причину, а потом принимаем решение о дальнейшем сотрудничестве с конкретным поставщиком. Для обеспечения возможности оперативно устранять проблемы, возникающие из-за некачественного покупного товара, мы провели переговоры с поставщиками и потребовали обеспечить для нас на складе резервный фонд. Он может находиться на территории поставщика или на ответственном хранении у нас. В таком формате – через подменный склад – сегодня никто не работает, и это еще одно наше бесспорное конкурентное преимущество перед отечественными производителями. Зарубежные производители такую систему здесь организовать не в силах.

По причинам возникновения проблем постоянно ведется сбор статистических данных, анализ которых позволяет нам правильно выстраивать работу с поставщиками, а также исключить производство брака.

 

- Кто осуществляет монтаж элеваторного оборудования?

- Оборудование продается только на условиях обязательного 100-процентного шефмонтажа и никак иначе. У нас была ситуация, когда силос монтировался в течение 8-ми месяцев, и за это время сменилось 11 монтажных бригад. При осмотре мы зафиксировали ряд ошибок, даже пересверленные отверстия, которые в принципе не могут не совпадать, исходя из технологий и оборудования, использующихся при изготовлении всех деталей. Вывод один – люди просто не изучают конструкторскую документацию, в которой все четко прописано. По этой причине было введено обязательное условие – 100-процентный шефмонтаж. В результате в этом году, к примеру, у нас не возникло ни одной проблемы.

Помимо обязательного шефмонтажа у нас есть еще одно условие – обязательное обучение сотрудников Заказчика, которые будут монтировать оборудование и эксплуатировать его в будущем. Обучение мы проводим бесплатно. Состоит оно из трех основных тем:

  • - особенности хранения оборудования до монтажа;

  • - особенности монтажа оборудования;

  • - особенности эксплуатации оборудования.

Все мы не раз видели площадки в процессе монтажа силосов, когда на них разбросаны детали, элементы оборудования, а потом появляются царапины, гидроксид цинка и т.д. Проводя обучение, уже на этапе до монтажа сотрудники Заказчика понимают, с какими возможными проблемами можно столкнуться в процессе строительства элеватора и, в результате, мы получаем себе «союзников». Таким образом, шефмонтаж со службой контроля от Заказчика обеспечивает двойной контроль.

В 2019 г. мы планируем ввести систему обучения и тех, кто будет работать на элеваторе после сдачи его в эксплуатацию.

 

- Какую стратегическую цель вы преследуете, обучая сотрудников Заказчика, собирая статистику по проблемам, появляющимся в процессе монтажа элеватора и его последующей эксплуатации, по причинам появления этих проблем?

- К сожалению, на сегодняшний день Заказчики не до конца понимают всю глубину проблем, которые могут создать неквалифицированные подрядные организации. Мы же четко для себя понимаем – мы несем ответственность за зерно, которое будет храниться на элеваторе в будущем, а это, при самых грубых подсчетах, порядка 500 млн. грн. По этой причине мы собираем информацию для себя и делаем собственный анализ. В итоге, у нас будет полная информация по объектам: как проходили подготовительные работы, как проводились строительные работы, как проводился монтаж, какие проблемы возникали на каждом этапе и как они устранялись и т.д. Через 3-4 года у нас будет история каждого объекта, на котором мы работали. Могу привести пример ценности такой информации в будущем из практики. На одном объекте монтажники перепутали металл и на места, где должен был стоять толщиной 1 мм, поставили металл толщиной 1,5 мм, а на место под 1,5 мм поставили металл 1 мм. Мы, безусловно, переставили, но Заказчик отказался менять метизы. Да, они не были под нагрузками, но факт уже зафиксирован.

Сбор приведенной в качестве примера информации позволит нам в будущем, при необходимости (покупка элеватора, смена руководства, главного технолога, инженера и т.д.), предоставить исчерпывающую информацию по объекту, провести его аудит, показать проблемы и причины, по которым они возникли или могут возникнуть. Плюс ко всему, наличием данной базы мы сможем исключить появление любых необоснованных слухов и разговоров о том, что кто-то, где-то, когда-то что-то слышал, что на каком-то объекте что-то плохо. Мы будем готовы показать абсолютно все по каждому объекту, по каждой единице оборудования и, что главное, предоставить доказательства достоверности той или иной информации. Именно такой подход я называю и считаю клиентоориентированным. Именно это и есть работа для клиента и разделение ответственности за бизнес клиента.

 

- Перспективы развития компании Вы видите в среднем и малом сегменте? Вы планируете в ближайшее время переориентироваться на данные сегменты?

- Как я сказал, в ближайшие 2-3 года будут продолжать строиться крупные сельхозпроизводители, и это потенциальный рынок для нас. При этом уже сейчас мы видим, что и мелкие с/х предприятия начинают строиться. Под этот сегмент мы готовим отдельную линейку – фермерскую, которая, по планам, будет представлена в следующем году. Это будут полностью готовые и дешевые, в плане строительных затрат, решения – «коробочные», как мы их называем.

Помимо выпуска линейки фермерских элеваторов, мы развиваем направление логистики зерна и готовим определенную модель зерноперегружателей, которые фактически будут давать эффект четвертого комбайна. Зерноперегружатель будет собирать зерно с трех комбайнов и на краю поля перегружать его на зерновозы для последующей доставки продукта к точке хранения. Его ориентировочная стоимость будет составлять $50-60 тыс. против стоимости комбайна $250 тыс.

Также я уверен, что и речная логистика в Украине будет развиваться и будут строиться речные элеваторы. Причина этого – стоимость логистики по реке, которая всегда и везде значительно дешевле, чем перевозка наземным транспортом. Безусловно без затрат, без приведения рек в порядок не обойтись, но без развития речной логистики Украина теряет огромный ресурс, позволяющий повысить эффективность работы практически всех отраслей промышленности. Компания «Вариант Агро Строй» планирует активно участвовать в соответствующих проектах.

 

Беседовали Константин Зейкин и Святослав Ткаченко

Реклама

Вход