О трех китах рынка зернобобовых: логистике, перевалке, статистике – ООО «ТБИ» (АПК-Информ: ИТОГИ №08 (74))

Источник

АПК-Информ

1202

Сегмент зернобобовых привлекателен для многих трейдеров, но ряд таких его преимуществ, как возможность осуществления поставок даже небольших партий, широкие просторы для поиска покупателей и отсутствие экспортных гигантов (читайте монополистов), несколько нивелируется спецификой транспортировки и перевалки данных культур. Кроме того, длительное время участники рынка находились в некоем информационном вакууме ввиду ограниченных статистических данных. О перевалочных возможностях порта в Новороссийске, планах по их расширению, а также о статистической системе Logistic OS ИА «АПК-Информ» рассказали директор ООО «ТБИ-Логистика» Дмитрий Персианов, заместитель директора по работе с клиентами ООО «ТБИ-Сервис» Христофор Бартенев и заместитель руководителя по связям с общественностью ООО «ТБИ» Диана Вакуленко.

 

 

- В начале беседы, Дмитрий, скажите, пожалуйста, пару слов о компании «ТБИ-Логистика» и ГК «ТБИ».

Дмитрий Персианов (Д.П.): ООО «ТБИ-Логистика» специализируется на экспедировании грузов преимущественно в таких портах Черного моря, как Новороссийск и Тамань. ООО «ТБИ-Логистика» входит в ГК «ТБИ», куда входят также такие компании, как:

  • ООО «ТБИ-порт» занимается портовым экспедированием навалочных и генеральных грузов, но основным направлением является зерно. Компания работает на рынке зерна с 2008 г. За это время накоплен большой опыт работы как на крупных элеваторах в портах Новороссийск, Тамань, так и на малотоннажных – в портах Кавказ и Темрюк и портах Волги. Это касается как организации стандартных отгрузок, так и работы в нестандартных ситуациях, к примеру, отгрузка мешкотары поверх зерновой насыпи, отправка гуманитарной помощи.

  • ООО «ТБИ Ф» – основная специализация данной компании железнодорожные перевозки. Она выполняет полный комплекс услуг грузоотправителя и грузополучателя. Также компания владеет собственным автопарком и может доставить зерновой груз в любую точку России.

  • Проект LOGISTIC OS – наше IT-решение – был запущен в 2011 г. Он позволяет как посмотреть, что происходит в портах в режиме онлайн, так и получить статистическую информацию за более чем 10 лет. Изначально мы планировали использовать его для внутренних нужд, однако в дальнейшем проект получил большое развитие, поэтому было принято решение выпустить продукт на рынок.

  • ООО «ТБИ-Сервис» закрывает контейнерное направление. Он работает на большинстве контейнерных терминалов Новороссийска и имеет партнерские отношения с представленными на них контейнерными линиями.

  • ООО «НКК» – современный контейнерный терминал в порту Новороссийск.



- Христофор, расскажите более подробно о контейнерном направлении компании и терминале НКК.

Христофор Бартенев (Х.Б.): Контейнерный терминал НКК находится в самом центре порта Новороссийск и расположен в непосредственной близости от Новороссийского морского торгового порта, контейнеров АО «Новорослесэкспорт» и «НУТЭП». Терминал имеет прямые выезды на технологическую дорогу порта и портовых контейнерных терминалов.

Наш терминал оснащен подъездными железнодорожными путями, позволяющими подавать под выгрузку до 50 вагонов единовременно. Также имеются склады открытого и крытого типа хранения. Возможна работа с опасными, насыпными, паллетными и гидрированными грузами.

На данный момент на терминале может производиться перегрузка генеральных грузов: металл в рулонах и чушках, листовой металл, каучук и полиэтилен. Также на терминале находится один из самых производительных маслоналивных комплексов, позволяющий перегружать масло из цистерн в контейнеры во флекситанках. Отдельным направлением деятельности терминала является перегрузка зерновых грузов из вагонов в морские контейнеры.

Помимо основных направлений мы готовы оперативно просчитывать экономическую целесообразность любого контейнерного направления. ГК «ТБИ» работает не только с контейнерными направлениями, но и с судовыми партиями, что обуславливает определенную специфику работы офиса. Проще говоря, оперативный офис работает в круглосуточном режиме, таким образом, вы можете получить интересующую информацию в любое удобное для вас время.

Отдельно хотелось бы отметить работу с казахстанскими экспортерами. Терминал обладает большим опытом работы с грузами из Казахстана, такими как овес, мука, чечевица, лен, рапс, как при судовых отгрузках прямым вариантом, так и контейнерными отгрузками, которые являются трендом последних сезонов. Многолетний опыт позволил выявить оптимальные маршруты следования и минимизировать затратную часть на логистику. Многие наши казахстанские партнеры уже успели оценить преимущество контейнерной программы через порт Новороссийск. На сегодняшний день можно выделить основные направления, подходящие для экспорта из Казахстана: Китай, Турция, Египет и страны Юго-Восточной Азии.



- С учетом увеличения популярности контейнерной логистики какие планы относительно развития терминала в краткосрочной перспективе?

Х.Б.: Наш терминал всегда подстраивается под запросы экспортеров, и в данный момент производится его модернизация, которая позволит принимать зерновые грузы из вагонов с интенсивностью до 1000 тонн в рабочую смену и возможностью накопления до 2000 тонн либо прямой затарки контейнера вариантом ж/д вагон – контейнер.

Так как нишевые культуры капризны, к методу перевалки на терминале планируется установка ленточного телескопического погрузчика для горизонтальной загрузки контейнера, преимуществом которой является именно сохранность груза при перетарке. Также ведется установка контейнерного опрокидывателя для 20-футового контейнера, что даст возможность быстрой и максимальной загрузки. В планах также установка подкатного вагонного разгрузчика и модернизация склада напольного хранения. Все перечисленное мы планируем воплотить в III квартале 2020 г.



- Если говорить об отгрузках бобовых, как изменялись их объемы и направления поставок из порта Новороссийск?

Х.Б.: Основными экспортными бобовыми культурами сезона-2018/19 были горох, нут и чечевица. В 2019/20 МГ не только увеличились объемы экспорта данных культур, но к лидерам добавилась ещё и соя. Эти статистические данные предоставлены оперативной системой Logistic OS.

На протяжении длительного времени Индия была крупнейшим рынком сбыта для гороха и нута, но на текущий момент ситуация неоднозначная, в связи с чем основным рынком сбыта зернобобовых через порт Новороссийск стал Пакистан. Такие грузы, как лен, рапс, жом и жмых, в контейнерах отгружаются преимущественно на Китай. Отмечу, что у нас есть многолетний опыт работы с грузами в направлении Китая и мы подскажем оптимальный способ их оформления и обработки.



- Как появилась идея создания такого проекта, как LOGISTIC OS? Какие основные цели компания ставила при работе над ним?

Диана Вакуленко (Д.В.) : Ни для кого не секрет, что любая компания, работающая на рынке экспортных грузов, должна опираться на максимально оперативные и точные данные о ситуации в портах. В нашем случае такие данные наша компания начала аккумулировать с 2011 года. А в связи с тем, что группа компаний работает не только с судовыми партиями, но и с ж/д и автотранспортом, у нас была возможность накопить не только большой логистический опыт, а и разностороннюю базу данных.

С развитием компании появилась необходимость в создании внутреннего инструмента, который бы позволял отображать текущую ситуацию в портах и анализировать ранее производимые отгрузки. В процессе работы объём информации и инструментов постепенно накапливался, и внутренний инструмент плавно перерос в большую базу данных, а затем – в отдельное направление компании – оперативную систему Logistic OS.

На сегодняшний день в системе доступна информация по 75 портам Черного и Азовского морей, российских портов Балтики, Каспийского моря, Дальнего Востока и терминалов Волго-Донского бассейна. За весь период работы проекта собраны данные по российскому экспорту зерновых, бобовых, масличных культур и продуктов их переработки. Также на протяжении последних нескольких лет мы работаем с рынком угля.



- Что позволяет данная система, каким функционалом обладает?

Д.В.: Накопленная информация позволяет анализировать исторические данные по каждой группе товаров и сезону. При разработке оперативной системы Logistic OS мы старались создать инструмент, который помог бы обеспечить прозрачность рынка. Мы создали продукт, позволяющий пользователям максимально оперативно получить актуальную информацию о ситуации в портах. Также большое внимание было уделено интерфейсу системы – он простой и интуитивный, любой пользователь Windows будет чувствовать себя в привычной обстановке.

На сегодняшний день нашими подписчиками и партнерами являются ведущие международные и российские аналитические агентства, трейдеры, брокеры, судовладельцы и транспортные компании, экспедиторы, агенты и сюрвейеры.

- Как устроена система Logistic OS?

Д.В.: Система Logistic OS выполнена в виде набора модулей. На данный момент в модулях систематизирована значительная информация об экспортерах, импортерах, портах, судах и странах назначения.

Коротко расскажу об основных функциях модулей:

 

  • ЛАЙН-АП

Данный модуль ежедневно показывает изменение ситуации во всех российских портах, а также на рейде порта Кавказ и нейтральных водах. Отображается информация по подходу судов, ситуации на рейде и расстановке у причалов портов. ЛАЙН-АП можно назвать одним из основных модулей системы, так как именно ежедневное наблюдение за отгрузками помогает в итоге сформировать корректную историю экспорта.

В данном модуле возможно формирование информации по трем группам товаров:

- зерновые, бобовые и масличные;

- продукты переработки зерновых;

- растительные масла.

Модуль позволяет выбирать информацию как по отдельно взятому порту, так и по группам портов. Группы портов формируются по основным водным бассейнам:

- Черное море;

- Азовское море;

- Балтийское море;

- Каспийское море;

- терминалы Волги, Дона и т.д.

Также в данном модуле ежедневно выкладываются готовые сводные отчеты, которые доступны пользователям для скачивания в формате Excel.

 

  • ИСТОРИЯ ЭКСПОРТА

Данный модуль посвящен истории экспорта, в нем собраны данные, начиная с июля 2011 года. Набор фильтров дает возможность сортировать и выбирать данные за любой период. При необходимости пользователь может сделать выгрузку необходимых данных в формате Excel для последующей работы.



  • РЕЙТИНГИ

В данном модуле пользователь может изучить рейтинг ТОП-20 по портам, терминалам, грузам, экспортерам и странам назначения за любой период времени, а также скачать в формате Excel полный рейтинг.

 

  • ПОРТЫ, ГРУЗЫ, СТРАНЫ, ГРУЗООТПРАВИТЕЛИ И ПОКУПАТЕЛИ

Данные модули посвящены статистике по соответствующему направлению. Пользователь может самостоятельно отслеживать ситуацию под разными углами: в какой период, в каком порту и через какой терминал переваливались какие грузы, в направлении каких стран производились отгрузки.

 

  • СПРАВОЧНИКИ по судам, агентским компаниям и точкам отгрузки (элеваторы, перерабатывающие заводы, склады и т.д.)

Система построена таким образом, что пользователь может анализировать информацию, используя как готовые инструменты системы, так и делать выгрузку всей информации в формате Excel для последующей самостоятельной работы с данными.



- Какова цель проекта Logistic OS и как можно им воспользоваться?

Д.В.: Целью нашего проекта является максимальный охват номенклатуры грузов как по российскому экспорту и импорту, так и по другим странам.

В данный момент над проектом работает не только штат квалифицированных менеджеров, которые ежедневно собирают и обрабатывают данные, а также штат программистов, постоянно дорабатывающих систему под запросы рынка. Помимо онлайн-версии, запущено мобильное приложение системы Logistic OS. Приложение находится в свободном доступе на сервисах AppStore и Google Play. При создании мобильного приложения мы также старались создать интуитивно понятный интерфейс, с возможностью кастомизации. Приложение позволяет максимально удобно и оперативно отслеживать изменение ситуации в портах, а также получать актуальные рейтинги.



- Расскажите о планах дальнейшей работы над данным проектом? Какие новшества ждут пользователей?

Д.В.: Мы постоянно совершенствуем систему Logistic OS и видим дальнейшее развитие системы не только в пределах российского рынка, но и планируем охватить рынки других государств. Так, с марта 2020 года уже ведется работа по украинскому экспорту. Компания «ТБИ» провела ряд положительных переговоров с партнерами из Болгарии и Румынии, что в дальнейшем позволит аккумулировать данные по всему Черноморскому пулу. Также у нас есть партнеры в Австралии и Аргентине, продолжаются переговоры с партнерами из Бразилии.

Подключение основных стран-экспортеров даст возможность формировать целостную картину мирового рынка экспорта зерновых, и в конечном итоге мы видим нашу систему Logistic OS как международную оперативную систему по мониторингу любого вида груза.

Деятельность группы компаний ТБИ непосредственно связана с логистикой грузов, и мы очень хорошо понимаем, что оперативная система Logistic OS будет интересна для всех участников рынка, так как мы сами являемся первоочередными пользователями и заинтересованы, чтобы она была максимально актуальна и достоверна.



Подготовили Анна Танская и Алина Тимофеева

* По материалам выступления на онлайн-конференции NICHE: FOCUS ON PULSES

Реклама

Вход