Почти свершилось! Урожай зерна в Казахстане бьет рекорды. Очевидно, что он превысит самый урожайный за недавнюю историю 2009 год, когда было собрано около 17 млн. тонн. Сегодня даже скупой на прогнозы Минсельхоз озвучивает реальную возможность получения 25 млн. тонн в бункерном весе. Причем средняя урожайность составляет около 16 ц/га, что для условий засушливого климата Казахстана является очень хорошим показателем. Главное, чтобы сейчас не помешала погода и удалось без потерь доубирать оставшуюся пятую часть зерновых площадей. Начавшиеся на прошлой неделе в зерновых регионах осадки несколько подпортили настроение аграриев. Но оптимистические надежды все же преобладают, и все ждут просвета в небесах.
Надо отдать должное, власти к большому урожаю в этом году в силу своих возможностей готовились гораздо активнее, чем два года назад. Возможно именно потому, что свежи в памяти уроки урожайного 2009 года. Еще в начале июня Минсельхоз РК обозначил на коллегии обеспокоенность состоянием элеваторов и поручил провести детальную их проверку соответствующим службам, погрозив отобрать лицензии у тех, кто не будет отвечать необходимым требованиям. И к началу уборки к приему зерна нового урожая из 217 лицензированных элеваторов было готово 205. Для остальных нависла угроза отзыва лицензий.
Примечательно и то, что в текущем году активные шаги Минсельхоз сделал до массового начала уборки и объявил весь пакет мер, которые было решено предпринять, дабы не обрушить рынок зерна. И это положительно было воспринято всеми субъектами рынка – от крестьян до трейдеров. В конце августа были объявлены как объемы закупки зерна – 5 млн. тонн, так и цена закупки – 25 тыс. тенге за тонну ($170). Еще одна хорошая новость, которая была тогда же озвучена – транспортировка 1 тонны экспортируемого зерна будет субсидироваться в размере $40. Всего на эти цели выделено 5 млрд. тенге. Очевидно, что Минсельхоз дал четкий и понятный сигнал зерновому бизнесу и трейдерам, что в определенной степени успокоило рынок в преддверии рекордного урожая. Безусловно, к этому подталкивала и назревающая проблема дефицита элеваторных мощностей для хранения. По прогнозным данным, этот дефицит составит в т.г. от 1,5 до 2 млн. тонн. Причем премьер-министр Карим Масимов даже как-то обмолвился, что часть зерна придется хранить в поле. Хотя такой вариант тоже возможен и в этом чиновники Минсельхоза ничего из ряда вон выходящего не видят, так как зерно может спокойно храниться зимой и на открытой территории, пока не освободятся мощности под его основное хранение. Но до этого, скорее всего, не дойдет – худо-бедно, но зерно все же разместят.
Говоря об элеваторных мощностях, следует отметить тенденцию последних двух лет – за этот период было введено в эксплуатацию 13 зернохранилищ общей мощностью 327 тыс. тонн зерна. Еще два хранилища на 61 тыс. тонн будут введены в начале октября. К тому же за последние 2 года набрали популярность, особенно среди небольших хозяйств, "аргентинские мешки", где зерно может храниться продолжительный период.
Тем не менее, на сегодня мощностей все равно не хватает. А цены на зерно в преддверии большого урожая медленно сползают вниз. По утверждению чиновников, они могли бы совсем рухнуть, не объяви Продкорпорация своевременно цену закупки. Хотя, возможно, что сегодняшнее сползание цен – явление временное и такого сценария, какой был в 2009 году, все же не ожидается, а цена на зерно не опуститься до критически низкой отметки в $100.
При этом следует заметить, что более уверенно себя на рынке чувствуют компании, у которых имеется замкнутый цикл производства зерновых и их реализации. Такие компании, а это, как правило, крупные зерновые холдинги, имеют не только посевные площади, но и свои элеваторы, своих покупателей и сами при этом выступают трейдерами. В условиях рекордного урожая отмечены случаи, когда тот или иной элеватор принимает, в первую очередь, зерно у своих хозяйств, а у других - как получится…
Дефицит зерновозов, который всегда ощущается в республике в урожайные годы, очевидно, будет решен за счет привлечения зерновозов из России. Под это дело сейчас планируют создать казахстанско-российскую транспортную компанию по перевозке зерна с участием "Казтемиртранса" и "Русагротранса". Для этой компании планируется выделить 5200 вагонов- зерновозов. А пока все зерновозы республики заняты под перемещение зерна Продкорпорации с северных регионов в западные и южные, что вызывает нарекание у некоторых трейдеров, которым нечем вывозить зерно на экспорт. Но, очевидно, проблема эта временная, хотя и неприятная.
Другой важный вопрос – процедура закупки Продкорпорацией зерна у сельхозформирований. Как сказал недавно на пресс-конференции руководитель Продкорпорации Бейбитхан Кабдрахманов, закупку планируется осуществить до конца текущего календарного года. На оформление документов уходит не больше недели. Заявку рассматривают специально созданные комиссии в регионах. По состоянию на 22 сентября уже закуплено 221,4 тыс. тонн зерна. Процесс стал идти более активно после того, как цены на зерно стали снижаться. Хотя большого снижения цен, как отмечают аналитики, скорее всего, не будет. По крайней мере, такого, какое отмечалось в урожайном 2009 году.
А пока на внутреннем рынке республики идут зерновые передвижения, трейдеры с надеждой смотрят в сторону черноморских портов. А также ждут открытия "второго фронта" - международной железной дороги Узень–Горган, которая позволит Казахстану увеличить экспорт зерна в Иран.
Николай Латышев
