Конкуренция в Украине приобретает экономический характер – «Аскет Шиппинг»

Источник

АПК-Информ

1831

Юлия Шевченко,

журналист
АПК-Информ

 

За 13 лет работы на рынке логистики сельскохозяйственных грузов «Аскет Шиппинг» из небольшой экспедиторской компании вырос в одного из крупнейших портовых операторов Украины. На сегодняшний день мощности компании по приемке и перевалке зерновых и других сельскохозяйственных грузов находятся в Бердянске, Запорожье, Днепре, Николаеве, Херсоне, Одессе и Мариуполе. Наблюдая за активным развитием всех предприятий компании, АПК-Информ решил пообщаться с директорами каждого из филиалов.

 

 

Бердянский филиал компании, с которого начиналась деятельность «Аскет Шиппинг», из года в год обновляет рекордные показатели перевалки, которые в сезоне-2019/20 практически достигли 1,5 млн тонн. Впервые за годы работы в Бердянском порту у компании не было перерыва между зерновыми сезонами.

«Накануне нового сезона «Аскет Шиппинг» усилил парк погрузочной техники и к концу августа вышел на новую мощность перевалки. В этом сезоне производственная команда «Аскет Шиппинг» отгружает на суда до 8-10 тыс. тонн ежесуточно. В августе мы обновили свой месячный рекорд – 215 тыс. тонн перевалки. Номенклатура грузов компании с начала сезона: пшеница, ячмень, горох, соевый шрот. Наши прогнозы на первую половину 2020/21 МГ – ежемесячно переваливать порядка 150 тыс. тонн грузов», – комментирует директор бердянского филиала «Аскет Шиппинг» В. Абреева.

В Бердянске «Аскет Шиппинг» специализируется на перевалке не только зерновых культур, а также жмыхов, шротов и других технологически сложных пищевых продуктов.

«Одной из особенностей нового сезона стало увеличение доли пищевых грузов в структуре перевалки. Мы отмечаем растущий спрос клиентов на эту услугу и начали модернизировать погрузочную технику и расширять возможности лаборатории. «Аскет Шиппинг» ввел в эксплуатацию новый ленточный конвейер и мобильные передвижные бункера, с разработанной нашими специалистами новой конструкцией механизма, предназначенной для обработки технологически сложных продуктов, как жмыхи и шроты», - подчеркнула В. Абреева.

По ее словам, в связи с карантином бердянский филиал «Аскет Шиппинг» усилил меры по обеспечению санитарно-эпидемиологической безопасности при экспортной обработке грузов. Часть сотрудников офиса были переведены на удаленный режим работы. Те сотрудники, которые продолжают работать в порту и организовывают погрузку грузов, снабжены необходимыми средствами защиты. Особенно те, кто ходят на суда. Соблюдаем меры безопасности при работе.

 

Темпы отгрузок наращивает и николаевский филиал «Аскет Шиппинг», который с начала 2020/21 МГ обработал 415 тыс. тонн зерновых.

«Динамика поступления грузов отличается от прошлогоднего сезона, потому что уборочная кампания в этом году стартовала примерно на две недели позже. В первый месяц основные объемы (примерно 80% грузов) поступали к нам автомобилями из хозяйств Николаевской, Херсонской и Кировоградской областей. С августа увеличился грузопоток с элеваторов, и сейчас примерно 50% грузов поступает к нам железнодорожным транспортом», - уточнил директор николаевского филиала «Аскет Шиппинг» К. Паливода.

Номенклатура грузов, которыми оперирует «Аскет Шиппинг» в Николаеве, – это пшеница, соя и подсолнечный шрот.

«Накопление пшеницы и сои мы ведем на собственном складе, мощности единовременного хранения которого составляют 95 тыс. тонн зерновых грузов. Партии подсолнечного шрота накапливаем на складских мощностях портового оператора МСП «Ника Тера». География экспортных отправок в первые месяцы нового маркетингового сезона была обширной: Мексика, Филиппины, Таиланд, Египет, Ливия и Марокко. С внедрением карантинных ограничений мы уделяем особое внимание поддержанию мер безопасности и дезинфекции рабочих мест. Мы организовали процессы таким образом, чтоб эти меры в целом не влияли на скорость приемки грузов и обработки судов», - сообщил К. Паливода.

 

Рекордными темпами растет грузооборот «Аскет Шиппинг» и в Мариуполе – в 2019/20 МГ в 5,5 раза по сравнению с предыдущим сезоном. В планах на текущий сезон – довести объемы обработки грузов до 400 тыс. тонн.

«Новый аграрный сезон «Аскет Шиппинг» в Мариуполе стартовал динамично и продуктивно. Первую партию зерна нового урожая мы приняли 12 июля. В августе установили абсолютный рекорд грузооборота, обработав за месяц 94 тыс. тонн грузов. Такого объема мы еще никогда не обрабатывали за месяц, за 13 лет работы впервые такой результат. Факторы, которые сработали на увеличение грузооборота, – хорошая динамика поступления зерна нового урожая и качественная организация внутрипортовой логистики в Мариупольском морском порту. Порт оперативно предоставил причалы для обработки такого количества судов, которые принимали грузы наших клиентов», - отметил директор мариупольского филиала «Аскет Шиппинг» В. Малецкий.

В Мариуполе «Аскет Шиппинг» работает с компаниями Virtus Commodities AG, Falcon Group SA и HarvEast Holding. Оказывает весь комплекс транспортно-экспедиторских услуг: транспортировку груза в порт к борту судна, перевозку грузов на припортовые склады и хранение, лабораторные исследования, фумигацию зерна, судовое агентирование, а также оформление всех необходимых документов для экспортной отправки груза. Портовым оператором, выполняющим услуги перевалки грузов на борт судна, является ГП «Мариупольский морской торговый порт».

«Урожайность пшеницы в нашем регионе хорошая. Прогнозируем, что большая часть продаж и экспортных отгрузок зерна нового урожая будет выполнена в первой половине 2020/21 МГ. Мы приняли необходимые меры по минимизации рисков заражения COVID-19 и работаем с соблюдением всех норм безопасности», - добавил В. Малецкий.

 

Херсонский филиал «Аскет Шиппинг» специализируется на экспедировании продуктов переработки масличных культур – шротов и жмыхов. С начала работы в 2011 году компания в Херсоне обработала более 2 млн тонн грузов.

«Традиционно новый сезон у нас начинается, когда маслоэкстракционные заводы приступают к переработке подсолнечника. Шроты, жмыхи и другие украинские продукты переработки масличных культур востребованы на внешних рынках, а неглубоководные порты Херсонского региона идеально подходят для обслуживания небольших судов для отправки партий таких грузов порядка 6 тыс. тонн. Мы имеем возможность и умеем предоставлять качественные транспортно-экспедиторские услуги через зерновые терминалы морского и речного портов Херсона, а также через частные зерновые водные терминалы», - рассказал директор херсонского филиала «Аскет Шиппинг» Б. Веракша.

По его словам, в текущем году новый сезон в компании начался во второй половине сентября.

«По состоянию на 20 октября мы приняли 20,7 тыс. тонн шрота подсолнечника и организовали отгрузку 4 судов. Интенсивность экспорта вырастет, когда рынок сформируется и начнутся активные продажи. К счастью, карантинные ограничения, связанные с COVID-19, не влияют на нашу деятельность. Давать оценки и прогнозы относительно экспортной перевалки продуктов переработки масличных культур в 2020/21 МГ пока рано. Если учитывать опыт прошлого года, то интенсивные отгрузки масличных грузов начинались только с ноября. В начале сезона спрос и цены на украинские продукты переработки подсолнечника нового урожая еще в процессе формирования», - пояснил Б. Веракша.

 

В 2016 году «Аскет Шиппинг» открыл филиал в Одессе, где компания выполняет комплекс мероприятий, связанных с сопровождением экспортных грузов своих клиентов в Одесском морском порту.

«Одесский филиал специализируется на экспедировании зерновых грузов. Номенклатура грузов: пшеница, кукуруза, рапс и ячмень. За 2019/20 МГ мы проэкспедировали 225,9 тыс. тонн грузов, с начала нового сезона – 110, 9 тыс. тонн. География отправок – преимущественно страны ЕС, а также Северная Африка и Азия», - рассказал директор филиала Дмитрий Человенко.

 

Понимая важность развития речной логистики в Украине, «Аскет Шиппинг» начал заниматься перевалкой зерновых на речные суда. Компания работает на двух терминалах на реке Днепр – в Запорожье (с 2018 года) и в Днепре (с 2019 года).

«На рынке речных перевозок «Аскет Шиппинг» работает с 2018 года. На реке мы применили передовые технологии погрузки, которые ранее успешно внедрили в Бердянском морском порту, и принимаем грузы клиентов на терминалах в Запорожье и Днепре. Часть партий отправляются на экспорт непосредственно с речных терминалов, остальные грузы – переваливаются на речные суда с последующей рейдовой перегрузкой на морские суда типа Panamax в Николаеве и в Черном море на банке Трутаева.

В 2019 году «Аскет Шиппинг» в 4,6 раза увеличил грузооборот через речные терминалы по сравнению с 2018 годом (до 145,38 тыс. тонн). В 2020 году мы расширили технические возможности по обслуживанию клиентов: модернизировали перегрузочную технику, также был введен в эксплуатацию склад на речном терминале в г.Днепр емкостью единовременного хранения около 3,5-4 тыс. тонн. Благодаря техническому перевооружению и возможности работать не только по прямому варианту, но и вести накопление партий зерновых грузов, мы увеличили в новом сезоне объемы суточной погрузки на терминале в г.Днепр почти в 2 раза – до 1,9 тыс. тонн в сутки», - поделилась замдиректора «Аскет Шиппинг» по речной логистике Ю. Заботина.

По ее словам, старт сезона был динамичным, в июле грузооборот был рекордным: 40 тыс. тонн через два речных терминала и обработано 19 барж и судов каботажа. Номенклатура грузов в начале сезона: рапс, шрот и пшеница. В следующие месяцы планируется работа с масличными культурами (соевый шрот и шрот подсолнечника), а также кукурузой и пшеницей.

«В целом сезон-2020 стал сложным и непредсказуемым для речной логистики Украины. Сыграли роль несколько факторов. Уменьшение объемов валового сбора урожая по сравнению с прошлым годом и одновременно резкий рост закупочных цен на зерно способствовали снижению общих объемов экспортной перевалки. Конъюнктура на мировом рынке стимулирует производителей перенести продажи на более поздние сроки, в ожидании дальнейшего роста цен. При этом произошло снижение стоимости перевозок автомобильным и железнодорожным транспортом, в результате к осени стоимость речной логистики по ряду грузов переставала попадать в ценовой коридор.

В Украине упали объемы речных перевозок по всем видам грузов, в частности по зерну — на 18%. Несмотря на это, мы планируем обработать не меньшие объемы грузов, чем в прошлом году. Речная логистика для «Аскет Шиппинг» является перспективным направлением. Мы продолжаем работать с теми же клиентами, с которыми работали раньше. Также в этом году у нас появились новые клиенты, которые заинтересованы в услугах речной перевалки грузов от нашей компании», - добавила Ю. Заботина.

 

 

В структуру «Аскет Шиппинг» входит ООО «Первая фумигационная компания» , являющаяся одним из крупных предприятий в сфере обработки сельхозгрузов в Восточной Украине. Компания предоставляет свои услуги в Донецкой, Запорожской, Херсонской, Одесской и Николаевской областях и работает в портах на Азовском и Черном морях.

«Сезон начался достаточно активно. Август был для нас рекордным, мы достигли объема фумигации зерновых и масличных с/х культур более 600 тыс. тонн. Этот показатель рекордный для нашего предприятия. Карантин внёс свои коррективы. Как и многие другие компании, мы адаптировали работу сотрудников и тщательно планируем свою деятельность, чтоб соблюдать необходимые меры безопасности», - прокомментировал директор ООО «Первая фумигационная компания» Василий Савощик.

Он отметил, что на сегодняшний день, законодательная база украинского рынка фумигации в процессе формирования, и компания адаптирует свою деятельность в соответствии с изменениями.

«Рынок обработки сельскохозяйственных грузов характеризуется высоким уровнем конкуренции фумигационных компаний. Мы постоянно анализируем уровень предоставления услуг конкурентами и стараемся оказывать услуги с учетом пожеланий клиентов и тенденций рынка зерна», - подчеркнул В.Савощик.

 

Чтобы понять приоритеты «Аскет Шиппинг» и узнать о дальнейших планах развития компании, ИА «АПК-Информ» задало несколько вопросов Андрею Харченко, заместителю директора «Аскет Шиппинг» по региональному развитию.

- «Аскет Шиппинг» ежегодно инвестирует в современное портовое оборудование, припортовую инфраструктуру. Развитие каких филиалов является приоритетным для компании на ближайшую перспективу?

- Приоритетом для нашей логистической компании является украинский грузоотправитель, и мы предоставляем отечественным аграриям полный комплекс услуг, связанных с обеспечением экспортных отправок зерновых и пищевых грузов. Этой целью и определяется развитие наших региональных филиалов, создание новых, востребованных рынком, бизнесов.

Так, за последние несколько лет компанией «Аскет Шиппинг» была создана собственная производственная база, включающая стотысячные припортовые зерновые терминалы в Николаеве и Бердянске, сеть лабораторий с самым передовым оборудованием, автотранспортные и фумигационные предприятия, развит качественный экспедиторский, таможенный и агентский сервис.

Мы добиваемся, чтоб наши партнеры на каждом этапе экспортной логистики имели самые лучшие условия.

На ближайшую перспективу компания продолжит инвестировать в развитие своего производства, чтобы обеспечить региональным аграриям возможность для стабильного увеличения экспортных отправок.

 

- Портовый оператор «Аскет Шиппинг» получил ряд наград за производственные достижения и стал признанным лидером зернового экспорта юго-востока Украины. Планируете ли развиваться за пределами данного региона?

- В Бердянском морском порту компания «Аскет Шиппинг» является наибольшим портовым оператором. По итогам трех кварталов 2020 года из 1,7 млн. тонн общей перевалки БМП около 1 млн тонн перевалила наша стивидорная компания.

Дальнейшее развитие бердянского филиала «Аскет Шиппинг» и в целом Бердянского морского порта зависит от условий для развития региональных грузопотоков. Зерновых в первую очередь, но не только. Мы ведем работу по привлечению в Бердянский морской порт и других перспективных грузов.

Если говорить о нашем стивидорном бизнесе, то развития ждет и днепровский филиал «Аскет Шиппинг». Наши зерновые терминалы в Запорожье и Днепре наращивают собственную грузоперевалку на суда, тут есть перспективы для технического развития.

 

- Какие регионы, по Вашему мнению, сегодня наиболее перспективны с точки зрения стратегии развития компании в целом?

- Новым перспективным регионом для развития компании становится река Днепр. В этом году «Аскет Шиппинг» ввел в эксплуатацию новый баржебуксирный состав дедвейтом 8 тыс. тонн. Мы работаем над расширением сети речных терминалов и речной логистики.

 

- По сообщениям операторов рынка, в портах фиксируется снижение объемов экспорта. Готовы ли в компании «Аскет Шиппинг» идти на пересмотр условий работы с целью повышения своей конкурентоспособности?

- Повышение конкурентоспособности – одно из главных направлений работы компании в течение последних лет. Некоторые новые услуги предоставляются нашим клиентам без увеличения комплексной ставки. Постоянный рост качества услуг – конкурентное преимущество компании «Аскет Шиппинг».

 

- Как в целом Вы оцениваете бизнес-климат и инвестиционный климат в Украине в нынешних условиях? Вы сказали, что ведете работу по привлечению в Бердянский морской порт зерновых и других грузов. Насколько вашей компании может быть интересна концессия Бердянского порта?

- Инвестиционный климат в Украине, к сожалению, пока нельзя охарактеризовать как благоприятный. Решение о реализации концессионного проекта в Бердянском МП требует серьезной подготовки. Границы БМП и возможного объекта концессии пока не утверждены. Мы верим в будущее Бердянского порта и уже инвестировали около 4 млн долл. собственных средств в развитие перегрузочных мощностей порта и припортовой экспортной инфраструктуры. Полагаю, это ответ на Ваш вопрос.

 

- Как Вы оцениваете конкуренцию среди портовых зерновых операторов на сегодняшний день?

- Конкуренция растет, и это хорошо. Мы рады, что конкуренция в Украине приобретает экономический характер. Пусть потребитель, а не госчиновник решает, где и у кого покупать товар или услугу. Тогда у нашей отрасли и у экономики страны будут отличные перспективы.

 

Реклама

Вход