Помимо дефицита инвентарного парка Украины необходимо учитывать его состояние. В настоящее время срок эксплуатации более чем 11 тыс. вагонов-зерновозов составляет 25-34 года и еще 2 тыс. ед. – более 35 лет. Об этом в интервью ИА «АПК-Информ» заявил эксперт украинского логистического рынка Сергей Кириленко
Он отметил, что в целом вследствие устаревания ж/д парка Украины наблюдается ежегодное 10% сокращение перевозимых объемов, и в настоящее время этот показатель не превышает 2,9 млн. тонн в месяц, что особенно ощутимо в пиковый период сезона. «И это при растущих объемах экспорта сельхозпродукции из Украины и общей потребности в 20-23 тыс. хопперов на сегодняшний день, согласно статистическим данным, общий парк вагонов-зерновозов в Украине насчитывает порядка 16 тыс. ед. При этом более 70% находится в распоряжении государственных компаний», - уточнил С.Кириленко.
По словам эксперта, на сегодняшний день логистика Украины держится на частном парке, и если в ближайшие несколько лет не решатся проблемы с дефицитом хопперов путем строительства, покупки или аренды вагонов-зерновозов, то ситуация может стать весьма плачевной. «Чтобы этого не допустить, государству необходимо строить около 600-1000 вагонов-зерновозов в год, это помогло бы проводить замену техники по мере ее выхода из строя», - заключил он.
О наиболее актуальных вопросах украинского логистического рынка и перспективах дальнейшего развития ситуации читайте в интервью с С.Кириленко «Укрзализныце» и Мининфраструктуры нужна команда кризис-менеджеров из коммерции – Сергей Кириленко» (АПК-Информ: ИТОГИ №12 (42)).
