За 8 месяцев «Укрзализныця» перевезла больше зерновых, чем в год рекордного для Украины урожая

Источник

АПК-Информ

398

За 8 месяцев 2018 г. ПАО «Укрзализныця» перевезло зерновых грузов на 2 млн. тонн больше, чем за аналогичный период 2016 г., когда был собран рекордный в истории страны урожай. Об этом сообщил директор по экономике и финансам УЗ Андрей Рязанцев.

Так, за отчетный период компания перевезла 21,2 млн. тонн зерновых грузов, из которых 15,5 млн. тонн – в направлении портов. С начала 2018/19 МГ (июль-август) железнодорожным транспортом перевезено более 4,9 млн. тонн зерновых, из которых на экспорт в порты – более 4 млн. тонн.

«Мы перевозим на 10% больше зерновых, чем в наиболее урожайный год, когда в Украине было собрано 66 млн. тонн. В этом году урожай зерновых ожидается на уровне 63 млн. тонн. Обвинения в срыве перевозок зерновых абсурдны. Панические настроения больше напоминают акцию неуместного пиара и спекуляции именем компании. Совершенно очевидно, что потребность пока не в зерновозах, а в обновлении тяги и изменении логистики», – пояснил А.Рязанцев.

Он отметил, что с начала 2018 г. общий рабочий парк вагонов-зерновозов вырос с более 15 тыс. до более 19 тыс. ед. Существенное его увеличение связано с приобретением зерновозов участниками рынка. Частных зерновозов за это время стало вдвое больше - рабочий парк других владельцев с 4,58 тыс. увеличился почти до 10 тыс. зерновозов. «Укрзализныця» с начала 2018 г. для обеспечения перевозок отремонтировала собственные 2,382 тыс. зерновозов.

По оценкам менеджмента «Укрзализныци», общего количества зерновозов достаточно для перевозки зерновых грузов, и пока есть потребность в совершенствовании логистики и оптимизации избыточной инфраструктуры.

«Если аграрии нарастят мощности по хранению зерна, чтобы избежать столь значительных сезонных колебаний в перевозках и будут возить равномерно в течение всего года, если мы преодолеем совместно проблему «складов на колесах» под портами (здесь тоже будет необходимо регулировать между стоимостью пребывания зерновых в вагоне и стоимостью хранения на элеваторе), нарастим маршрутные отправки до 30-40% вместо того, чтобы требовать подавать и забирать под погрузку 2 вагона на расстояние 100 км от ближайшей станции формирования поезда, то это даст возможность ускорить оборот вагона до 4 раз в месяц. Соответственно имеющегося вагонного парка хватит, чтобы в течение года перевозить до 63-65 млн. тонн. Это означает, что доля перевозок УЗ в зерновых сохранится в диапазоне 60-70% при урожае в 90-100 млн. тонн в год», - добавил А.Рязанцев.

Реклама

Вход