На сегодняшний день в украинских портах работает более 100 портовых операторов, из которых 13 – государственные стивидорные компании. С 2013 по 2018 гг. (данные по итогам 9 месяцев) доля перевалки грузов у государственных стивидоров сократилась на 13% и составляет около 24,9 млн. тонн (25% общего грузооборота), и их доля постоянно уменьшается. Об этом в интервью порталу Delo.UA рассказал и.о. председателя ГП «Администрация морских портов Украины» Райвис Вецкаганс.
Он отметил, что, по данным Мининфраструктуры, в 2017 г. убытки госстивидоров в порту Белгород-Днестровский составили 28,74 млн. грн., в Рени – 11,37 млн. грн., в Скадовске – 3,16 млн. грн., в Херсоне – почти 15 млн. грн.
«Госстивидоры проигрывают частным компаниям, где нет зарегулированной системы принятия решений и нет государственно регулируемых отчислений, что позволяет частным операторам инвестировать в модернизацию. Например, АМПУ платит 50% от чистой прибыли в бюджет, госстивидоры – 75%. По другим госпредприятиям картина иная: «Укрзализныця» – 30%, аэропорт «Борисполь» – 40%», – пояснил он.
По мнению и.о главы АМПУ, государственные предприятия надо уже сейчас сдавать в концессию, не дожидаясь принятия закона «О концессии».
«Гарантировать принятие закона «О концессии» не может никто. Поэтому ждать нового закона не имеет смысла, даже существующий закон позволит зайти инвестору и в правовом поле осуществлять капитальные инвестиции», – уточнил Р.Вецкаганс.
