Резюмируя немногочисленные аналитические обзоры, можно прогнозировать достаточно твердый тон балкерного рынка, во всяком случае, до конца 2019 г. Этому должен способствовать как ограниченный приток новых балкеров, так и целый ряд факторов, поддерживающих спрос на перевозки. Об этом говорится в материале фрахтового обозревателя, к.э.н. Валерия Войниченко.
«К примеру, по данным Clarksons Research, нетто-прирост флота «хендисайзов» и «супрамаксов» ожидается на уровне 2,3% в 2019 г. и 1,3% в 2020 г., в то время как спрос на перевозки неосновных балкерных грузов в тонно-мильном исчислении на 2019-2020 гг. прогнозируется на уровне 4%. Ключевыми катализаторами высокой фрахтовой конъюнктуры в сентябре и IV квартале 2019 г. должны стать: увеличение экспортных отгрузок руды и кукурузы из Бразилии, массированные отправки причерноморского зерна и восстановление отгрузок зерновых по Миссисипи, увеличение импорта угля Индией (из-за нехватки собственной добычи), а также инфраструктурные стимулы в Китае», - пояснил эксперт.
В то же время, по словам В.Войниченко, определенные опасения вызывают непрекращающаяся торговая война между США и КНР, замедление темпов роста мировой экономики и свиной грипп в Китае (снижающий потребности в импорте сои).
Более подробно о фрахтовом рынке сухогрузного тоннажа в августе 2019 г. и прогнозе его развития вы можете прочитать в обзоре фрахтового обозревателя В.Войниченко на сайте ИА «АПК-Информ» в разделе «Аналитика».
