Проблема воровства зерна на «Укрзализныце» не нова, но такого беспредела как сейчас не было. Таким мнением в эксклюзивном комментарии ИА «АПК-Информ» поделился основатель ООО «Зертек» Юрий Щуклин.
«Если раньше объем хищений был незначителен (порядка 1-1,5 тонны на вагоне) и вписывался в нормы естественной потери при транспортировке, то экспедиторы и другие участники рынка могли закрывать на это глаза. Затем этот показатель возрос до 17 тонн на вагоне и терпеть стало сложнее. Но тот произвол, который происходит сейчас – это не то, что возмутительно, это уму не постижимо! 3 февраля мы столкнулись с хищением 41,5 тонны с одного вагона, а 4 февраля еще в трех вагонах была обнаружена кража в размере 56,1 тонны зерна кукурузы», - сообщил он.
При этом Ю.Щуклин подчеркивает, что все это произошло при маршрутной отправке зерна кукурузы, что усложняет процесс хищения и делает невозможным его совершение без «поддержки и слаженности действий» между работниками «Укрзализныци» и местными сотрудниками полиции.
«При маршруткой отправке зерна вагоны не подвергаются ни сортировке, ни подработке, и сама «Укрзализныця» из-за этого берет меньший тариф. На протяжении всего пути следования вагоны маршрутного состава не расцепляются. Для того чтобы украсть зерно из вагона в составе маршрута, для начала часть вагонов необходимо отцепить и загнать на подъездные пути, так как на главном пути или приемосдаточных путях осуществить выгрузку невозможно. Все это свидетельствует об осведомленности о данном процессе начальника и диспетчера ж/д станции, а также непосредственном участии в нем машиниста маневрового локомотива», - уточнил он.
Таким образом, по его мнению, воровство зерна на «Укрзаизныце» начало носить характер организованной преступности, и в немалой степени это обеспечено «обоюдной поддержкой и слаженностью действий» между работниками «Укрзализныци» и сотрудниками полиции.
«Это достаточно времязатратный процесс, и его невозможно осуществить, не заручившись поддержкой со стороны полиции и не имея гарантии невыезда сотрудников правоохранительных органов в случае поступления вызова от случайных свидетелей сего преступления!» - пояснил Ю.Щуклин.
Также о сговоре, по его мнению, свидетельствует тот факт, что лица, совершающие данное правонарушение, осведомлены о правилах транспортировки зерна.
«Эти лица намеренно осуществляют выгрузку зерна из вагонов, избегая повреждений ЗПУ. Я считаю, что это в состоянии совершить исключительно работники железной дороги, стремящиеся оградить свою «кормилицу» от штрафов и прикрыть себя от несения наказания за содеянное преступление. Потому как, если бы «Укрзализныця» хотя бы 2-3 раза понесла убытки за потерю сворованного груза по коммерческому акту, то эти хищения были бы прекращены. Все это в очередной раз демонстрирует наплевательское отношение руководства «Укрзализныци» к перевозимым грузам и к клиентам, которые им платят деньги, и, прошу заметить, немалые деньги! Наряду с этим, есть наработанные схемы, и части представителей агробизнеса Украины она известна, когда ты совершаешь пару звонков сотрудникам «Укрзализныци» и твои вагоны никто не трогает. Скажу больше – после случившегося, мне предложили подобные услуги! Этому беспределу нет конца! Это результат пренебрежения законами Украины!» - прокомментировал он.
Подобные ситуации приводят к невыполнению условий контрактов и влекут за собой большие потери, причем как временные, денежные, так и репутационные (особенно для «Укрзализныци»). Кроме того, Ю.Щуклин отметил, что перевозимый в данный вагонах груз принадлежал сельхозпроизводителям, которых он активно призывает самостоятельно выходить на торговлю на базисе СРТ-порт, тем самым повышать свою маржинальность и вкладывать в развитие хозяйства.
«После такого опыта у аграриев будет лишь разочарование как в «Укрзализныце», так и вообще в торговле зерном с поставкой в порт, по форвардам и т.д. Причем подобного рода ситуации не являются форс-мажорами и не прописываются в контрактах. В случае потери объема партии нужно будет заплатить штраф за эту непоставку. О каком развитии мелкого фермера может идти речь в таких условиях?! И о каких инвестициях?! Правительство постоянно об этом заявляет и активно к этому призывает уже не один год, а по факту… С этим произволом нужно бороться, а не продолжать терпеть! Призываю всех небезразличных граждан и пострадавших участников агробизнеса объединить усилия, административные и финансовые ресурсы, и создать фонд, который станет альтернативным инструментом для финансирования частных расследований подобных случаев и обеспечения всех мер по сохранности грузов», - подытожил Ю.Щуклин.
