Участники российского аграрного рынка подготовили меморандум против «перегрузов» при перевозках зерна и масличных

Источник

АПК-Информ

343

Ассоциация добросовестных участников рынка АПК России, в которую входят компании «Астон», «Гленкор Агро МЗК», «Каргилл», ТД «РИФ», ОЗК, «Русагро», «Черкизово», «ЭФКО» и др., разработали меморандум о противодействии нарушению весогабаритных норм при грузовых автомобильных перевозках зерновых и масличных. Об этом сообщило агентство Интерфакс со ссылкой на проект указанного документа.

Как отмечают разработчик меморандума, «перегруз является особо значимым фактором, тормозящим экономическое развитие рынка перевозок сельхозсырья». При формировании цены за услугу перевозки нарушаются правила честной конкуренции: недобросовестные перевозчики приобретают незаконное конкурентное преимущество по стоимости перевозки, а недобросовестные покупатели сельхозсырья - незаконную экономию в цене товара.

Планируется, что меморандум вступит в силу с 15 сентября. Его положения предусматривают, что грузоотправители при погрузке зерновых и масличных не должны допускать превышения допустимой массы транспортного средства и нагрузки на его ось. Перевозчики и экспедиторы должны принимать к перевозке грузы в пределах допустимой массы транспортного средства и формировать цены с учетом установленных законом обязательных платежей (в том числе налогов, взносов), сборов, а также весогабаритных норм и ограничений.

«Зерновые терминалы (порты, элеваторы) заявят об отказе в приемке к разгрузке грузового автотранспорта с превышением допустимой массы на величину более 2%, говорится в проекте меморандума. Они также должны гарантировать оперативное и полное предоставление по запросу органов государственного контроля товарно-транспортных (транспортных) документов на грузы, поступившие на зерновые терминалы после даты, предусмотренной в меморандуме», - отмечается в сообщении.

Заказчики перевозки также обязуются не привлекать перевозчиков, предлагающих привлекательные цены на свои услуги за счет заведомого превышения нормы допустимой массы транспортного средства.

Реклама

Вход