Грузоотправители в Украине считают целесообразным внедрить государственную программу по поддержке национального производителя вагонов, в обсуждении которой приняли бы участие все заинтересованные стороны. Такое мнение высказал вице-президент «Союза химиков Украины» Игорь Гольченко в ходе обсуждения проекта Министерства инфраструктуры по ограничению сроков эксплуатации вагонов с превышением нормативного срока службы, сообщило 22 октября агентство Интерфакс-Украина.
«Мы понимаем необходимость обновления вагонного парка, потому что это вопрос безопасности. Но мы говорим: если эта программа направлена на то, чтобы поддержать отечественное машиностроение, которое в упадке, и добиться безопасности на железной дороге, то следует рассмотреть вопрос о том, чтобы замена происходила за счет украинского производителя, чтобы не получилось так, что мы поменяем вагонный парк за счет иностранного производителя» - рассказал И. Гольченко.
Также эксперт добавил, что реализовывать такую программу нужно комплексно.
«Не просто ограничить срок службы вагонов и все, а посмотреть, какой эффект она принесет, и посмотреть, чтобы смежные отрасли тоже выиграли. Уверен, мы можем найти консенсус, но просто взять и ограничить – это не государственный подход. И его нужно пересмотреть», - подчеркнул он.
Кроме того, при реализации данной программы желательно идти по определенным этапам - разработать пилотный проект, изучить пример «Укрзализныци», проверить состояние частного парка вагонов.
