Вагоностроительные компании и операторы рынка ж/д вагонов Украины предлагают ужесточить нормативы плановых ремонтов вагонов и усилить контроль за ними. Об этом говорится в письме, направленном на имя министра инфраструктуры Владислава Криклия и и.о. главы «Укрзализныци» Ивана Юрика, сообщило агентство Интерфакс-Украина.
Авторы письма, в частности, предлагают запретить продление срока службы вагонов по итогам деповского или капитального ремонта, оставив только продление по итогам капремонта по техусловиям (КРП), в то же время право КРП предоставить только вагоностроительным предприятиям с учетом их более развитых мощностей.
Кроме того, предлагается продление срока службы грузовых вагонов после КРП ограничить сроком на 5 лет, а плановые ремонты (деповской и капитальный) вагонов с продленным сроком выполнять в два раза чаще.
«Регламент проведения плановых ремонтов вагонов с истекшим нормативным сроком эксплуатации существенно не отличается от регламента для новых вагонов. Как следствие, ежедневная эксплуатация около 56% рабочего парка несет техногенные риски и повышает аварийность, в 5-8 раз увеличивает количество внеплановых ремонтов», - отмечается в письме.
Данное письмо подписали руководители Крюковского вагоностроительного завода, АО «Днепровагонмаш», «Аурум Групп» и Дизельного завода, компаний «Промвагонтранс», «ТАС-Логистик», «Украинская зерновая логистика», «Луи Дрейфус Компани» и «Первая логистическая компания».
