Даже после открытия портов Великой Одессы и вероятного оттока 30-40% грузов из дунайских портов, перевалка там все равно будет в разы выше, чем в 2021 г. Такое мнение в интервью ЦТС высказал временно исполняющий обязанности главы Администрации морских портов Украины (АМПУ) Алексей Востриков.
«Команда МИУ работает над строительством новых логистических цепочек… Частные инвесторы уже сейчас вкладывают средства в строительство и расширение терминалов, закупку новой техники и тому подобное. И думаю, что они в том числе в будущем видят свой вектор развития и в этом регионе», - отметил он.
По словам А. Вострикова, порты Дуная не были готовы к таким объемам продукции, соответственно основное узкое место в том, что недостаточно больших складов для хранения грузов. Поэтому большинство отгружается «из колес». Расширив количество складов, можно также увеличить грузопоток.
«Речь идет о строительстве перевалочных пунктов и терминалов для накопления. Есть инвестиционные частные проекты. У одной из компаний есть и возможности, и планы построить терминал на Дунае, есть планы стивидоров по увеличению мощностей по хранению, уже начали разрабатываться проекты. Все это решит и вопрос скорости погрузки судов в портах, и вопрос транспорта, который стоит в очередях на въезде в город. Таким образом увеличится оборачиваемость автомобилей», - объяснил в.и.о. главы АМПУ.
Также он подчеркнул, что не была готова к такому увеличению грузопотока в этом направлении и железная дорога, но быстро смогла переориентироваться под новые требования рынка. Однако вопрос строительства и расширения припортовой железнодорожной инфраструктуры пока не поднимается, поскольку основной грузопоток на порты идет автомобильным транспортом и АМПУ не видит в этом сейчас такой острой потребности.
«Война внесла свои коррективы. Переориентация на дунайские порты и увеличение их пропускной способности позволили не остановить экспорт полностью. Украина будет продолжать развитие Дунайского кластера», - добавил А. Востриков.
