Инвестировать в развитие транспортной инфраструктуры Украины стоит даже несмотря на войну. К такому мнению пришли участники опроса «Инфраструктурный индекс», проведенного Европейской Бизнес-Ассоциацией вместе с юридическими фирмами Arzinger и Sayenko Kharenko. В этом году Индекс был сфокусирован на оценке состояния предприятий транспортной отрасли и влиянии военных действий на функционирование транспортной инфраструктуры, сообщила пресс-служба ЕБА.
Так, 79% опрошенных представителей транспортной отрасли считают необходимым развивать сеть стратегических универсальных транспортных хабов в западных регионах Украины. Специалисты считают, что новая инфраструктура может выступать в качестве резерва мощностей и обеспечить в случае необходимости быструю переориентацию экспортных цепочек.
В то же время 76% соглашаются, что следует развивать проекты по развитию транспортной инфраструктуры (морские терминалы, железная дорога) европейских стран-соседей за счет украинских инвестиций, поскольку это поможет обеспечить диверсификацию экспортно-импортной логистики.
«Реализация «зернового соглашения» существенно снизила давление на железнодорожную логистику. При этом 35% опрошенных специалистов по логистике считают, что альтернативы этому соглашению нет. Остальные 40% называют альтернативой западное сообщение через границу (железная дорога, автоперевозки, порты), 29% - строительство терминалов по перегрузке и хранению на территории европейских государств-соседей и 16% считают, что Дунайский кластер может стать альтернативой зерновому коридору», - отметили в ЕБА.
Для стабилизации рынка перевозок и логистики, по мнению бизнеса, Правительство должно прежде всего сфокусироваться на укреплении энергетической независимости и безопасности Украины, стабильном выполнении «зернового соглашения» и расширении его действия на другие виды грузов, а также на строительстве и модернизации путей в направлении границы с ЕС и дунайских портов.
Также отмечается, что большинство транспортных компаний, а именно 71%, не останавливали свою деятельность и продолжают работать сегодня, 23% останавливали работу, но уже частично возобновили, и 6% останавливали работу, но уже полностью ее возобновили.
Восстановить поврежденные мощности уже после завершения войны планируют 44% компаний, еще 24% планируют восстановление в ближайшее время. При этом 27% компаний уже восстановили мощности. И всего 5% не планируют их восстанавливать.
«Наибольшими вызовами военного положения компании назвали: на первом месте – изменение логистики из-за блокады портов, на втором – уменьшение спроса на товар/услуги и на третьем – проблемы с энергоснабжением», - резюмируется в сообщении.
