Из-за сложностей с логистикой показатели экспорта зерновых, масличных и продуктов переработки из Украины по сравнению с прошлым маркетинговым годом снизились на 30%. Прежде всего это связано с недозагруженностью мощностей черноморских украинских портов, а также с остановкой работы других портов. Об этом в прямом эфире «Общественное. Сопротивление» заявил первый заместитель министра аграрной политики и продовольствия Украины Тарас Высоцкий, сообщила пресс-служба министерства.
Вместе с тем, по его словам, сокращение производства агропродукции в 2022 г. не повлияло существенно на экспортный потенциал страны.
«Важно, что сокращение производства не создало дефицита и мы остаемся экспортно-ориентированной страной в отношении сельхозкультур, в том числе пшеницы. Абсолютное большинство выращенного продолжает экспортироваться. Поэтому наши предложения к продаже и экспорту остаются существенными», – сказал первый замминистра.
При этом одну из самых больших проблем в контексте экспорта украинского зерна он видит в ценовой политике, сформировавшейся из-за войны. Как напомнил Т. Высоцкий, ранее цена зависела от международной, от нее отнималась еще стоимость логистики, которая тогда была не слишком дорогой, потому что суда из черноморских портов двигались беспрепятственно в пункты назначения.
«Сейчас также есть международная цена, но к дополнительным затратам теперь добавляется время простоя в Босфоре, что может составлять $30-40 на тонне. Также подорожало страхование, внутренняя перевозка из-за более высокой цены топлива. И в итоге фермер получает на несколько тысяч гривен меньше. То есть мы видим, как доход украинского агрария «съедается» из-за повышения логистической стоимости на каждой цепочке», – подчеркнул чиновник.
