Несмотря на повышение мировых котировок в конце недели (в т.ч. из-за новых ракетных обстрелов РФ территории Украины, а также перспектив сокращения украинского урожая-2023), индикативы FOB на украинскую пшеницу в глубоководных портах Черного моря остались без изменений, а на базисе СРТ-порт началось снижение. Об этом рассказала руководитель отдела зерновых и масличных рынков ИА «АПК-Информ» Анна Танская.
«Украинское зерно оставалось одним из самых дешевых в мире на фоне высоких рисков и существенного сокращения заходов/выходов судов в/из портов Великой Одессы. Наряду с этим наблюдалось дальнейшее снижение ставок фрахта, а также железнодорожной и автомобильной логистики», - сообщила эксперт.
Она также добавила, что повысить темпы экспорта из глубоководных портов мешает саботаж российских экспертов в составе СКЦ, которые намеренно сокращают количество инспекций судов в Босфоре (до 2-3 в сутки вместо необходимых 15-18 и более) и затягивают время проверок (в т.ч. путем проверки параметров судов, не регламентируемых документами СКЦ и не имеющих никакого отношения к предмету инспекции).
Так, уже в конце недели закупочные цены трейдеров на продовольственную пшеницу и фураж в морских портах снизились на 5-10 USD/т, до 200-225 и 180-205 USD/т СРТ-порт.
«Как и ожидалось, из-за желания успеть реализовать как можно больше агропродукции по морю до следующей пролонгации «зернового соглашения» с полноценным возобновлением работы после праздников трейдеры начали форсировать закупку, что поначалу существенно поддержало цены на зерно на базисе СРТ-порт. Однако большинство из них довольно быстро покрыли свои текущие потребности и сформировали необходимые запасы сырья под следующие суда, поэтому уже в конце недели часть зернотрейдеров приостановили закупку и начали снижать цены», - пояснила А. Танская.
За дальнейшим развитием ситуации на украинском рынке зерновых и продуктов их переработки следите в новостной ленте нашего сайта. Более подробная информация доступна для подписчиков недельных обзоров «АПК-Информ».
