Украине необходимо повышать внутреннюю эффективность новых экспортных маршрутов – «НИБУЛОН»

Источник

АПК-Информ

6948

В условиях, когда Украине удалось построить новые, достаточно устоявшиеся экспортные маршруты, важно навести фокус на повышение внутренней эффективности новой системы. Это должно повлиять в первую очередь на себестоимость транспортировки, что в конечном счете усилит конкурентоспособность украинских производителей на внешних рынках. Такое мнение высказал директор по взаимодействию с органами власти ООО «СП «НИБУЛОН» Михаил Ризак во время круглого стола, организованного Минвосстановления Украины, сообщает пресс-служба компании.

«Опыт «НИБУЛОНА», которому из-за блокирования речной навигации пришлось переориентироваться с водной транспортировки на перевозки по дорогам и железной дороге, свидетельствует, что повышать эффективность удается даже в сверхсложных условиях войны. Так, в частности, благодаря помощи Проекта USAID «Экономическая поддержка Украины» в виде 50 вагонов-хопперов нам удалось значительно улучшить экономику перевозок в течение июля-декабря 2023 г. за счет увеличения доли использования собственных вагонов с 10% до 23%. Экономический эффект, перераспределившийся на закупочную цену для фермеров, составил $1,7 млн», - отметил он.

При этом М. Ризак отметил, что указанные 50 вагонов покрывают потребности перевозок только 1 из 9 речных терминалов компании, которые из-за войны потеряли возможность отгружать на воду (еще 5 в оккупации или разрушены).

«Всего «НИБУЛОН» нуждается в 250 дополнительных вагонах, что позволит масштабировать эффект на всю элеваторную сеть комплексов. Мы просим усилить поддержку USAID и не стесняться помогать крупным компаниям, являющимся посредником помощи тысячам малых и средних предприятий», – подчеркнул специалист.

Именно увеличение предложения вагонов от «Укрзализныци» и их предоставление от доноров в системной связи с удешевлением логистики на реке Дунай, по мнению М. Ризака, будут способствовать усилению экономической состоятельности всех участников экспортной цепочки. В свою очередь, для удешевления логистики на реке Дунай критическое значение имеет и осуществление политического влияния и организации мер, направленных на создание условий для вывода флота, заблокированного сейчас в портовом узле Николаева.

«В течение 2022-2023 гг. мы наблюдали повышение цены на фрахт на реке Дунай более чем в три раза, а на сегодняшний день цены остаются более чем в два раза выше, чем в довоенный период. Именно эвакуация флота из николаевского портового узла должна решить проблему дефицита судов класса «река-море» и вернуть цену на фрахт на довоенный уровень. Кроме того, наличие инструмента эвакуации позволит возобновить работу судостроительной отрасли экономики Украины, которая с начала войны полностью остановлена», – резюмировал представитель «НИБУЛОНа».
Реклама

Вход