2 квітня в Українській зерновій асоціації відбулося перше засідання, на якому обговорювався проект меморандуму про взаєморозуміння між учасниками зернового ринку та АТ «Укрзалізниця» у 2019/20 МР.
Вже на початку обговорення заступник начальника департаменту комерційної роботи АТ «Укрзалізниця» Анатолій Бондар повідомив, що проект компанією було отримано напередодні зустрічі і його не встигли опрацювати, однак юристи УЗ чітко сформулювали свою позицію щодо документа, яка є такою: «Підписання меморандуму не відповідає інтересам АТ «Укрзалізниця» та потребує повної його переробки».
Як пояснив А.Бондар, кожен пункт, кожна стаття документа ставить якісь умови Укрзалізниці.
«Зробити те, зробити інше, тарифи не підіймати, малодіяльні станції не закривати… Тут прописано майже всі ті питання, над якими ми зараз і працюємо. Окрім того, у ст. 6 йдеться про те, що «меморандум не передбачає жодних фінансових зобов'язань між сторонами за співпрацю, обумовлену цим меморандумом», тоді як у ст. 1 та ст. 3 чітко йде мова про фінансову відповідальність для УЗ», - сказав він і додав, що сьогодні учасники робочої групи не дійдуть згоди щодо тексту, «його потрібно повністю змінювати, виключати звідти питання тарифів, малодіяльних станцій та ін.».
Однак президент УЗА Микола Горбачов попросив представників Укрзалізниці залишитися на засіданні та продовжити обговорення.
«Нам би хотілося розуміння від Укрзалізниці, як ви це бачите (вирішення проблем із перевезенням зернових залізницею. – Прим. ред.), для того щоб це були партнерські відносини. Основна мета меморандуму така. Адже меморандум – це не ультиматум, це виключно меморандум», - сказав М.Горбачов.
За підсумками півторагодинного засідання всі його учасники домовилися протягом двох тижнів створити робочу групу для подальшого обговорення тексту майбутнього меморандуму.
