На даний час зернові вантажі до портів України раціональніше доставляти автотранспортом - G.R. Agro

Джерело

АПК-Інформ

2747

На даний час зернові вантажі до портів України раціональніше доставляти автотранспортом, а не залізничним. Таку думку 18 листопада висловили експерти компанії G.R. Agro.

Як зазначається, рекордний урожай зернових у п.р. привів до зростання в 4 рази обсягів перевезень зерна з елеваторів компанії до портів України в порівнянні з минулим роком. Основними проблемами початку сезону компанія називає брак залізничних вагонів і затримки їхнього постачання за заявками елеваторів.

«У той самий час на тлі високого попиту «Укрзалізниця» підвищила вартість оренди зерновозів до максимуму за останні кілька років. Так, за період із липня до жовтня 2021 р. вартість перевезень 1 тонни зерна залізничним транспортом зросла в 4 рази – з 380 до 1555 грн/т», - ідеться в повідомленні.

Крім того, в п.р. приблизно в 3 рази збільшилася кількість кинутих завантажених вагонів на коліях, які очікують на розведення між станціями. Простої можуть сягати 4-5 днів. Відповідно, це призводить до затримок відправок уже розподілених вагонів і зривів основних термінів постачання продукції до одеських і миколаївських портів.

«У разі оформлення заявок на власні вагони експедиторів ми стикаємося з проблемою черги на 1 місяць вперед, тому що практично весь парк вагонів оформлено під великі замовлення з боку мультинаціональних трейдингових компаній», - додали в компанії.

У зв'язку з цим для забезпечення безперебійного постачання продукції як поклажодавців, так і трейдингових контрактів постачання зерна G.R. Agro використовує власний автопарк у кількості 70 автозерновозів. Вартість автоперевезень на сьогоднішній день є порівнянною із залізничними перевезеннями (а періодами навіть дешевше), але завдяки довгостроковим налагодженим контактам і договорами автомобілі компанії розвантажуються без затримок і простоїв у портах.

«Перспективи відновлення співпраці з «Укрзалізницею» з перевезень зерна G.R. Agro оцінює як прийнятні приблизно з лютого 2022 р., у разі якщо тарифи на залізничні перевезення прийдуть до ладу. При цьому для компанії відвантаження товару вагонами-зерновозами в напрямку портів є оптимальними з боку одноразового закриття контрактів із клієнтами за маршрутними відправками», - резюмується в повідомленні.
Реклама

Вхід