Втрата доступу до глибоководних портів, в які заходили панамакси, завдає великих збитків українському олійному сегменту, адже це вкрай негативно впливає на торгівлю олією та шротом, на ціни. Про це 4 серпня під час онлайн-конференції «Український ринок олійних: оптимістичний чи песимістичний прогноз» сказав старший менеджер олійних ринків компанії Delta Wilmar Сергій Нєвський.
«Ми зараз працюємо над тим, щоб відвантажити велику партію шроту на Китай. Це непросто, адже контейнерна логістика до КНР дуже складна. Наразі дуже обмежені можливості для здійснення експорту шроту та олії контейнерами на звичних для нас напрямках, таких як Китай та Індія. Пусті контейнери в Україну нам не дають для того, щоб ми змогли відвантажити свій шрот. Ми можемо скористатися тільки тими, які доставлять до України імпортну продукцію», - пояснив він.
За словами експерта, технічно Україна може експортувати олійну продукцію до Європи, на яку зараз і припадає велика частка відвантажень. За його оцінками, в європейські країни буде експортовано також близько 1,6 млн тонн насіння соняшнику, тоді як раніше цей показник був на рівні 200 тис. тонн.
«Більшість цієї продукціі піде в Болгарію та Румунію, де і так є чималі запаси соняшнику. Вся разом сировина буде там перероблена і олія далі продана в Європу. Це серйозно давить на ціни на найближчих (ЄС та Туреччина), а також на північноафриканському напрямках. До того ж, це робить українську олію менш привабливою для найближчих країн-імпортерів», - зазначив С.Нєвський.
З іншого боку, як вважає експерт, Китай та Індія будуть очікувати поновлення постачання великих партій української продукції.
«Якщо порти дійсно відкриються, то ми відчуємо зростання попиту цих країн», – додав він.
