Останній місяць 2020 р. не привніс яких-небудь особливих сюрпризів для ринку балкерного тоннажу. Про це йдеться в місячному огляді фрахтового оглядача Валерія Войниченка.
"За винятком "панамаксів", решта категорії балкерів завершила грудень на рівні, який більшою чи меншою мірою перевищує показники місячної давності. Відповідно Балтійський фрахтовий індекс суховантажного тоннажу (БФІ) в грудні зріс із 1211 до 1360 пунктів, або на 12,8%. У порівнянні ж із початком 2020 р. БФІ збільшився на 25,3%. Однак середнє значення БФІ в 2020 р. через досить слабке перше півріччя склало лише 1066 пунктів і виявилося на 285 пунктів, або 21,1% менше, ніж у 2019 р.", - уточнив експерт.
Також він зазначив, що протягом усього грудня ставки на основних маршрутах балкерних перевезень для «хендісайзів» були досить стабільними, з невеликим падінням у межах 280 USD/добу в напрямку Континент-Бразилія / Сх. узб. США, підвищенням на 250-290 USD/добу в тихоокеанському сегменті ринку, а також на плечі Бразилія – Континент і зростанням на 1000 USD/добу при перевезеннях із Мекс. затоки США на Континент.
"Брокери особливо відзначили відфрахтування "хендісайзу" дедвейтом 34 тис. тонн із зерном у напрямку Балтика – Алжир (з подачею на Континенті) за ставкою 11000 USD/добу й аналогічного судна з добривами на плечі Балтика-Бразилія за ставкою 14000 USD/добу. Партію металобрухту в 25 тис. тонн було перевезено "хендісайзом" дедвейтом 33 тис. тонн із С.-Петербурга на середземноморську Туреччину за ставкою люмпсум у розмірі 950 тис. USD», - підкреслив аналітик, додавши, що в Чорноморському регіоні завдяки збалансованості ринку "хендісайзи" дедвейтом 35-38 тис. тонн могли заробити близько 11500 USD/добу при перевезеннях до району Міссісіпі та 12500 USD/добу - на Алжир (із подачею в Ізраїлі).
Докладний огляд фрахтового ринку суховантажного тоннажу в грудні та прогноз його розвитку читайте на сайті ІА «АПК-Інформ».
