Анонсоване Міністерством інфраструктури України оновлення вантажного парку вагонів АТ «Укрзалізниця» призведе до витіснення з ринку цілком справних приватних зерновозів і завдасть шкоди аграріям, які будуть змушені купувати новий рухомий склад. Про це заявив заступник голови Всеукраїнської Аграрної Ради Михайло Соколов, повідомила прес-служба ВАР.
«Дану ініціативу спрямовано на виведення з ринку вагонів, які є просто старими, а не тих, які непридатні для використання. І це робиться лише для того, щоб якомога більше задіяти вагони «Укрзалізниці» та завантажити замовленнями підприємства, які виготовляють вагони», - вважає М.Соколов.
Плановані обмеження він назвав «незрозумілими та неприйнятними».
«Неважливо, скільки років вагонам. Важливо, в якому вони стані. Доцільніше було б проводити атестацію зерновозів. Якщо конкретні технічні показники вказуватимуть на те, що певні вагони в поганому стані, їх і потрібно виводити з експлуатації. А так усе навпаки: виводяться з експлуатації, якщо вони застарілі. Але чому це потрібно робити, якщо вони в доброму стані?» - резюмував експерт.
Нагадаємо, що, за планами Мінінфраструктури України, терміни подовження експлуатації зерновозів із 2022 р. складатимуть 30 років, а з 2028 р. не подовжуватимуться взагалі.
