Проблему відвантаження на зовнішні ринки української агропродукції не вирішити без розблокування портів. Таку думку висловив директор департаменту зовнішньоекономічної діяльності Групи АГРОТРЕЙД Андрій Бут, повідомила 13 травня пресслужба компанії.
«До початку повномасштабної війни близько 90% експорту українського зерна припадало на морські порти Одеси, Миколаєва, Маріуполя, Бердянська, Херсона. У перші дні війни все буквально зупинилося. Потяги, які їхали із зерном до Миколаєва та Одеси, просто стали. Наприклад, у нас у дорозі застрягли понад 6500 тонн кукурудзи. Коли перший шок минув, трейдери почали перенаправляти вагони до західних кордонів України, а звідти – в європейські порти. Завдяки такому перенаправленню вантажів, у квітні вдалося експортувати лише 1,2-1,3 мільйона тонн. Це при тому, що до війни через порти звичним обсягом експорту для України було 5-6 млн тонн на місяць. Тобто за теперішніх умов нам вдається експортувати в п’ять разів менше. З таким темпом відвантаження, тільки щоб вивезти кукурудзу, якої в Україні лишається ще близько 10-11 млн тонн, знадобиться рік. У нас немає стільки часу, бо за кілька місяців треба буде експортувати новий урожай», – пояснив він.
Наразі трейдери, за словами А. Бута, намагаються продати та експортувати якомога більше зерна, щоб звільнити елеватори. Через логістику стався сильний розрив цін: в Україні зерна багато, тому воно дешеве. А зовнішні ринки відреагували інакше, адже поставки з України зменшилися в рази, до цього додалися побоювання затяжної війни та продовження блокади портів, і в результаті – ціни на кукурудзу та пшеницю на зовнішніх ринках підскочили.
«Але проблему українського експорту без портів не вирішити. В іншому разі за все заплатить український фермер – тим, у кого немає запасу міцності тримати зерно на складах рік або й більше, низькі темпи експорту нового врожаю завдадуть суттєвих проблем», – зазначив директор департаменту зовнішньоекономічної діяльності Групи АГРОТРЕЙД.
