Зерно з України має їхати не в Європу, а до споживача. Тобто в ті порти, звідки можуть і готові забирати покупці. Таку думку НВ Бізнес висловив Юрій Щуклін, спеціаліст із зернової логістики.
«Тому реально потрібно дивитися на балтійські порти Гдиня та Гданськ у Польщі та Констанцу в Румунії на Чорному морі. Інші всі недоступні для зерна або дуже дорогі за логістикою. Але Констанца скоро вийде на пікову потужність наявних засобів механізації та перевалочних потужностей. Можливо, хтось із наших стивідорів візьме своє мобільне обладнання, засоби малої механізації, що простоюють у портах України, і поставить туди в тимчасове користування. Навіть не треба нічого купувати. І таким чином посилять європейські порти, які зараз зашиваються від вантажообігу», – вважає він.
На думку експерта, Україні зараз потрібно просити Європу, щоб дозволила через свої порти перевалювати українське зерно до розмінування Чорного моря.
«Але безглуздо збільшувати потужність переходів і портів, якщо не буде рухомого складу. Потрібно всі три позиції рухати одночасно. Є ще одна величезна загроза. Це наступний урожай європейського зерна. Коли вони почнуть везти своє, то європейські фермери вийдуть нам на рейки. Буде конкуренція із ними за все. Україна – це зерновий монстр. Якщо ми зайдемо в Європу зі своїми обсягами, то ми її потопчемо. Хоч вони на дотаціях живуть і т. д. Але ми зі своїми обсягами врожаю, зі своїм підходом до ціноутворення можемо їх сильно потріпати», – сказав Ю. Щуклін.
