Експортні шляхи через ЄС повинні стати постійними для української агропродукції - Сольський

Джерело

АПК-Інформ

485

Для того щоб експортні шляхи української аграрної продукції через країни Європейського Союзу стали постійними та основними, необхідно реалізація ряду ініциатив. Про це заявив міністр аграрної політики та продовольства України Микола Сольський, який під час неформальної зустріч міністрів сільського господарства країн членів ЄС, Молдови, Грузії та України 14-16 вересня представив план щодо поглиблення співпраці ініціативи «Шляхи солідарності», повідомила пресслужба Мінагрополітики

Як зазначив М.Сольский, передусім, потрібно на українському кордоні з країнами ЄС збудувати термінальні комплекси, які включатимуть зернові конвеєри і за допомогою яких безперебійно транспортуватиметься українське зерно. Будівництво такої інфраструктури зумовлено різницею українських та європейських колій. Кожен такий термінал зможе забезпечити транспортування до 2 млн тонн зерна на рік.

«Наступна ініціатива, яку необхідно здійснити, це будівництво трубопроводу для транспортування рослинних олій. Трубопровід з’єднуватиме завантажувальний термінал на території України та відвантажувальний термінал у європейському морському порту. Потужність такого транспортування, за розрахунками, становитиме 2 млн тонн на рік», –  додав він, уточнивши, що цей проект вже перетнув стартову позицію, адже з польськими колегами минулого тижня було підписано меморандум стосовно будівництва такого трубопроводу.

«Суттєвою проблемою є недостатня кількість залізничного рухомого складу у країнах ЄС, яким можна перевозити зерно, а також відповідних вантажних автомобілів. Наразі в Україні курсує 22400 вагонів-зерновозів, а у всіх країнах ЄС – орієнтовно 12 тис. Тож збільшення кількості таких вагонів на 3640 одиниць та вантажівок на 6 тис. одиниць дозволить додатково перевозити до 10 млн тонн зернових на рік», - сказав голова Мінагрополітики.

Також, за його словами, необхідно виділити залізничні маршрути для курсування українських вагонів-зерновозів із зміненими візками під стандарт європейських колій територіями Польщі та Німеччини до польського порту Гданськ та німецьких портів Росток та Гамбург.

В зв’язку з цим М.Сольський звернувся до європейських колег із проханням посприяти в реалізації впровадження нових експортних шляхів. Зокрема, запропонував визначити можливі маршрути і графіки курсування для українських вагонів-зерновозів територіями Польщі та Німеччини, попросив надати субсидії у розмірі до 50% на виробництво вантажних автомобілів та залізничного рухомого складу, призначеного для перевезення зернових. А також надати фінансову підтримку зі сторони ЄС для будівництва комплексу терміналів і трубопроводу для рослинних олій та зернових перевантажувальних терміналів.

Реклама

Вхід