Через складність логістики показники експорту зернових, олійних та продуктів переробки з України порівняно з минулим маркетинговим роком знизилися майже на 30%. Передовсім це пов’язано з недозавантаженістю потужностей чорноморських українських портів, а також із зупинкою роботи інших портів. Про це в прямому ефірі «Суспільне. Спротив» заявив перший заступник міністра аграрної політики та продовольства України Тарас Висоцький, повідомила пресслужба міністерства.
Разом з тим, за його словами, зменшення виробництва агропродукції у 2022 р. не вплинуло суттєво на експортний потенціал країни.
«Важливо, що зменшення виробництва не створило дефіциту і ми залишаємося експортно-орієнтованою країною щодо сільгоспкультур, у тому числі пшениці. Абсолютна більшість вирощеного продовжує експортуватися. Тому наші пропозиції до продажу і до експорту залишаються суттєвими», – сказав перший заступник міністра.
При цьому одну з найбільших проблем у контексті експорту українського збіжжя він вбачає в ціновій політиці, яка сформувалася через війну. Як нагадав Т. Висоцький, раніше ціна залежала від міжнародної, від неї відмінусовувалася ще вартість логістики, яка тоді була не надто дорогою, бо судна з чорноморських портів рухалися безперешкодно в пункти призначення.
«Наразі так само є міжнародна ціна, але до додаткових витрат тепер додається час простою в Босфорі, що може становити $30-40 на тонні. Також подорожчало страхування, внутрішнє перевезення через вищу ціну пального. І в підсумку фермер отримує на декілька тисяч гривень менше. Тобто ми бачимо, як дохід українського аграрія «з’їдається» через підвищення логістичної вартості на кожному ланцюгу», – наголосив посадовець.
