Заборона перевезення зерна в приватних напіввагонах є спробою Укрзалізниці утримати завищені ціни на власні вагони - думка

Джерело

АПК-Інформ

893

Заплановане введення АТ «Укрзалізниця» заборони використовувати приватних напіввагонів для перевезення зерна, ймовірно, є спробою не втратити надприбутковість послуг користування вагонами компанії. Таку думку озвучила асоціація «Український клуб аграрного бізнесу».

Як зазначили в УКАБ, Укрзалізниця намагається утримати завищену ставку на користування власними зерновозами - не менше 2795 грн/вагонодобу. Проте на аукціонах на послуги зерновозів УЗ в січні 2023 р.було придбано лише 12% виставлених вагоновідправок за середньою ставкою 2865 грн.

Водночас, поточна ринкова вартість користування приватними напіввагонами коштує близько 300 грн/добу. До цього ще треба додати вартість спеціальних полімерних вкладишів, однак в підсумку вартість перевезення практично в  2 рази дешевше, ніж в зерновозах УЗ.

«Замість того, щоб знизити ставку на свої вагони до ринкового рівня, Укрзалізниця намагається адміністративно відсікти конкуренцію та втримувати надприбутковість послуг користування вагонами. Такі дії цілком можуть вважатися зловживанням монопольним становищем», - наголосив генеральний директор УКАБ Роман Сластьон.

В повідомленні асоціації підкреслюється, що УКАБ виступає проти такого обмеження та закликає керівництво АТ «Укрзалізниця» «утриматись від цього кроку, наблизити ставки на свої послуги до ринкових реалій та дотримуватись правил чесної конкуренції».

Реклама

Вхід