Україні необхідно підвищувати внутрішню ефективність нових експортних маршрутів – «НІБУЛОН»

Джерело

АПК-Інформ

7230

В умовах, коли Україні вдалося побудувати нові, достатньо сталі експортні маршрути, важливо навести фокус на підвищення внутрішньої ефективності новоствореної системи. Це має вплинути передусім на собівартість транспортування, що зрештою посилить конкурентоспроможність українських виробників на зовнішніх ринках. Таку думку висловив директор із взаємодії з органами влади ТОВ «СП «НІБУЛОН» Михайло Різак під час круглого столу, організованого Мінвідновлення України, повідомляє пресслужба компанії. 

«Досвід «НІБУЛОНу», якому через блокування річкової навігації довелося переорієнтуватися з водного транспортування на перевезення автошляхами та залізницею, свідчить, що підвищувати ефективність вдається навіть у надскладних умовах війни. Так, зокрема, завдяки допомозі Проєкту USAID «Економічна підтримка України» у вигляді 50 вагонів-хоперів нам вдалося значно покращити економіку перевезень протягом липня-грудня 2023 р. за рахунок збільшення частки використання власних вагонів з 10% до 23%. Економічний ефект, який перерозподілився на закупівельну ціну для фермерів, склав $1,7 млн», - зазначив він.

При цьому М. Різак зауважив, що вказані 50 вагонів покривають потреби перевезень лише 1 з 9 річкових терміналів компанії, які через війну втратили можливість відвантажувати на воду (ще 5 в окупації або зруйновані).

«Усього «НІБУЛОН» потребує 250 додаткових вагонів, що дозволить масштабувати ефект на всю мережу елеваторних комплексів. Ми просимо посилити підтримку USAID і не соромитися допомагати великим компаніям, які є посередником допомоги тисячам малих і середніх підприємств», – підкреслив фахівець. 

Саме збільшення пропозиції вагонів від Укрзалізниці та їх надання від донорів у системному зв’язку зі здешевленням логістики на річці Дунай, на думку М. Різака, сприятимуть посиленню економічної спроможності всіх учасників експортного ланцюга. Також для здешевлення логістики на річці Дунай критичне значення має і здійснення політичного впливу та організації заходів, спрямованих на створення умов для виведення флоту, заблокованого зараз у портовому вузлі Миколаєва.

«Протягом 2022-2023 рр. ми спостерігали збільшення ціни на фрахт на річці Дунай у понад три рази, а на сьогодні ціни залишаються в понад два рази більшими, ніж у довоєнний період. Саме евакуація флоту з миколаївського портового вузла має вирішити проблему дефіциту суден класу «річка-море» та повернути ціну на фрахт на довоєнний рівень. Крім цього, наявність інструменту евакуації дозволить відновити роботу суднобудівної галузі економіки України, яка з початку війни повністю зупинена», – резюмував представник «НІБУЛОНу».
Реклама

Вхід